強者當紅 B級豪華SUV新紅旗HS5海口地區正式上市

5月27日，一汽紅旗B級豪華SUV——新紅旗HS5（參數丨圖片）在海南優之傑紅旗體驗中心隆重上市，官方指導價18.38萬元~24.98萬元。

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5月21日清晨，“新紅旗HS5·2023長春國際馬拉松”於長春市體育中心鳴槍開跑。起跑儀式上，中國第一汽車集團有限公司總經理邱現東發表致辭，正式宣佈新紅旗HS5榮耀上市。

四年前，紅旗HS5在2019長春國際馬拉松隆重上市。自此，紅旗HS5以當紅不讓、全能卓越的產品實力，斬獲自主品牌B級豪華SUV“銷冠王”的榮譽，收穫了龐大的粉絲羣體和良好的用戶口碑，成爲紅旗品牌的扛鼎之作。得益於以紅旗HS5爲代表的一系列卓越產品支撐，紅旗品牌銷量取得了5年增長65倍的驕人業績，並在2022年品牌價值突破1036億元，位列自主乘用車第一位。

上市前夕，全面進階的新紅旗HS5在雲南麗江接受了爲期一週的試駕考驗，盡情釋放“強者當紅”的全能實力。

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大美麗江，擁有高原、山地、涉水、盤山、高架橋等多種複雜路況。新紅旗HS5，以“舒享豪華、中式美學、高效動力、安全守護、智慧科技”等五大魅點，造就玩轉全域的全能實力，演繹“強者當紅”的至極新境。

舒享豪華，強者自在安然。新紅旗HS5整車長4785mm，軸距2870mm，後排頭部空間983mm，腿部空間950mm，艙內空間全面領先同級。座椅採用Alcantara+Nappa真皮配合高密度打孔技術，溫柔舒適，坐墊長度達530mm，提供完美腿部支撐。新紅旗HS5擁有近30項減振降噪技術加持，NVH達到同級領先水平，更有專門根據車艙獨有聲學指紋量身定製的Bose 12揚聲器音響系統，帶來“聲”臨其境的劇場感受。新紅旗HS5配置雙12.3英寸貫通屏、8.3英寸W-HUD，駕駛信息盡收眼底，大大提升駕駛安全性；新增40W手機無線充電，極大縮短充電時長。此外，超廣角、超清晰的9英寸極窄邊框流媒體內後視鏡，可讓倒車、泊車更便利。

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中式美學，強者盡顯風流。新紅旗HS5外觀設計全面升級，基於紅旗品牌“尚·致·意”造型語言進行創新演繹。“高山飛瀑、中流砥柱”的直瀑式格柵、“飛翼”式前大燈、“紅光閃耀”貫通式前旗標，共同展現專屬於紅旗的昂揚氣勢。動感凌厲的腰身姿態、旌旗飄揚的車身型面，以及車後部融入箭羽意象的貫穿式尾燈，令人過目難忘。內飾設計上，新紅旗HS5以東方美感與前沿技術爲基礎進行全面改進升級。儀表板設計簡潔、優雅，懸浮面板與中控旋鈕穿插互動，在體現精巧美感的同時更兼顧操作便利性。此外，更有流水氛圍燈、實木飾板、金屬揚聲器面罩等細節，巧妙點綴、致享尊貴。

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高效動力，強者通達四方。新紅旗HS5搭載自主研發的全新一代高功率2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，該發動機榮獲“中國心”十佳發動機，擁有77項專利技術，採用高壓縮比米勒循環等十大創新自研技術，能提供功率高達185kW，扭矩380N·m的動力輸出，匹配高效能愛信8AT變速箱，構建動力充沛、順暢迅捷的卓越動力組合，百公里加速僅7.6s。新紅旗HS5的底盤懸架系統歷經悉心調校，斬獲了“2022年中國十佳底盤”榮譽，既可保證駕駛平順舒適、全面提升動力性能，更可進一步改善整車燃油經濟性，百公里油耗低至7.34L，同級領先。

安全守護，強者防護周全。新紅旗HS5搭載紅旗首創正碰三路徑吸能，抗衝擊性能提升28%。整車車身，高強度鋼比例超過60%、極高強度鋼佔比16%，最高強度可達2000Mpa，打造超強“堅甲”安全車身。裝備6個超長保壓安全氣囊，配合側撞保護系統、頭頸保護系統和雙級限力式安全帶，爲車內全員提供包裹式全周守護。新紅旗HS5搭載前碰撞預警、AEB自動緊急制動、後碰撞預警等11項主動安全科技配置，遠超同級競品，全維守護乘員安全。

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智慧科技，強者先享未來。新紅旗HS5搭載的SACC高級巡航系統，可在0-150km/h車速範圍內根據前車駕駛狀態實行自動精準跟隨，讓駕駛者一路安逸輕鬆。結合中國停車環境打造的自動泊車系統，既可滿足常規泊車入位，亦可在無車位線、無參照物場景實現精準順暢自動泊車。新紅旗HS5的全新智聯繫統採用專屬定製車載導航，呈現“桌面即地圖、一鍵即觸達”的極簡交互體驗。情感語音助手“小七”，可執行連續對話、語義自學習、智能關懷等智慧交互，實現17項功能語音控制，讓交互更具生命感和親和力。

結語

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時代塑造品牌，匠心鑄就精品，強者自必當紅。從“當紅不讓”到“強者當紅”，既是新紅旗HS5的進階之旅，更是紅旗品牌的自強之路。隨着新紅旗HS5的上市，紅旗品牌將繼續堅持自主掌握關鍵核心技術、樹立民族汽車品牌，爲實現更多國人“美妙出行、美麗體驗、美好生活”的夢想持續進階，大步邁向第二次躍遷式發展的強者征程！

海南優之傑紅旗體驗中心

2连板合兴股份：近期公司生产经营情况正常，内外部经营环境未发生重大变化

地址：海口市南海大道63號與南沙路口交匯處

全新豐田霸道4000最低60萬可全國上牌

豐田霸道4000的越野性，可靠性，舒適性都更上一層樓，動力搭載的是4.0升V6發動機，最大功率可達183/5600(Kw/rpm)，配有6速手自一體變速器。非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖以及數據優秀的接角和離去角，豐田霸道4000擁有一臺專業越野車所必備的全部硬性

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22款豐田霸道4000全身硬朗的棱線設計更是振奮人心，體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵讓新普拉多顯得比上一代車型還要粗獷，目光堅毅的氙氣前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪邁。

TXL原車配置：4.0 L ， 6 缸， 271 馬力，6 速自動變速箱, 全時四驅，19寸輪轂，150升油箱，三區空調，踏板，真皮裝飾方向盤，織物座椅， 6 揚聲器,多功能方向盤 ,後掛備胎,電動摺疊後視鏡，行李架，鹵素大燈，天窗，冰箱，無鑰匙進入， LED 前後霧燈，9氣，定速巡航，中央差速鎖。

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2022款霸道4000內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較爲粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。

中東版豐田霸道4000後部空間也是可圈可點的，爲了使後備箱的容量隨用途而變，霸道4000設置了隱藏式的第三排座椅，最大限度的方便了車內的空間安排。霸道4000不僅具備了令人驚歎的越野性能，還具備了上佳的公路駕駛性能和高檔車的舒適性能。

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22款豐田霸道4000仍舊保持了非承載式車身及後全體橋式懸掛，新霸道沒有大的改變，仍舊主打越野商場。非常流行的全息影像體系，不管多麼生澀的駕駛員也可以輕 鬆自信的應對各種環境路況，方便的一起更進一步提升安全指數。

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不老的挑战

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平民大G鈴木吉姆尼售價20萬出頭

天津恆泰豪車定製中心主營：勞斯萊斯、賓利、保時捷、路虎、雷克薩斯、奔馳、寶馬、豐田等多種品牌系列車型。所有車輛衝量回款享受最低價，優惠期間到店提車還可免費獲得汽車相關服務或汽車裝潢等購車豪禮，支持辦理全國分期按揭提車業務，不收取任何服務費及手續費，現場審覈當天可放款提車。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)

23款鈴木吉姆尼配置：15寸鋁輪，兩氣囊，四座，分時四驅，黑色前中網，前霧燈，電動調節後視鏡，多功能方向盤，電動玻璃升降，手動空調，中央杯架，兩氣囊，ABS/ESP/坡道停止控制/剎車輔助/防盜系統/高位剎車燈。

高配比標配多：LED大燈，大燈清洗，同色門把手，6氣囊，自動空調，巡航定速，後備箱儲物盒

麻雀雖小，五臟六腑全沒了”最好描述一下鈴木吉姆尼。全新的鈴木吉姆尼采採用了全新的設計風格，方方正正的設計頗具復古風格。全新的吉姆尼風格也被稱爲奔馳G級和路虎衛士的小交叉。

两岸文化优势互补 交流不能停

走進車內，吉姆尼途的內飾基本都是實用的，不追求豪華和花哨的設計。儀表盤裡兩個機械儀表和一小塊電子儀表的搭配看似與時代格格不入，但還是那一點，非常實用!所有信息應該一目瞭然。

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作爲專業越野車的標配，底盤延續了大梁式車身，前後都不是獨立硬軸懸掛。細心的朋友在看內飾圖片時會發現吉姆尼的變速桿和手剎之間有一個未知的變速桿。其實就是兩驅和四驅的切換。四驅模式根據越野性能也有四驅高擋和四驅低擋，用來在一個車輪失去抓地力時提供更大的扭矩幫助車輛脫困。更多詳細信息可致電24小時購車諮詢熱線：18322449333 15868413333楊經理(同微信)

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22款奔馳G63運動又獨特的外觀造型設計，經過重新設計的前進氣格柵與兩側圓形大燈相互呼應，整個前臉的造型更爲搶眼。進氣格柵的多幅式鍍鉻採用了鏤空的設計，保險槓也經過了重新的設計，讓新款大G63的前臉看上去更爲粗獷，氙氣大燈下方還增添了時下流行的LED日間行車燈設計，看起來更具時尚感。

22款奔馳G63作爲頂級豪華越野車，奔馳G63的能力毋庸置疑。懸架方面改爲了雙插臂AMG RIDE CONTROL獨立懸掛。自適應可調節阻尼，搭配三把鎖無論是碎石還是沙漠都如履平地。AMG Performance 4MATIC四驅系統的特性傾向於後驅，常規狀態下的動力分配比爲40：60。

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22款奔馳G63AMG立體腰線的出現讓整個車側看起來更加和諧，擺脫了平直線條所帶來的呆板笨拙的感覺。底部踏板的出現並不讓人意外，向大家展示着自身是硬派越野車。無論設計還是用料方面在行業中都處於領先地位。並且此次全新改款後的奔馳G系列內飾也做了全面的升級。

奔馳G63內飾方面，奔馳的設計絕對可以用驚豔來形容，無論是經典車型還是超豪華車型甚至是入門級的豪華車上，奔馳的內飾都會讓你眼前一亮，當然了這也是奔馳的一個特色。所以這部全新的G63在內飾的表現上也是情理之中的，但是細節上還是有些小小的意外。這種感覺是打開車門的瞬間就能夠感受到的。

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首先儀表和中控屏依舊是採用了同一款液晶屏顯示，第一感覺就是科技感爆表。而其他方面例如方向盤，空調出風口，擋杆等等的設計充滿設計感。22款奔馳G63更配有AMG行駛控制(AMG RIDE CONTROL) 運動型懸掛 只需按下一個按鈕或選擇相應的變速箱模式，即可在 “舒適”、“運動”和“運動增強”三種模式之間做出選擇，

實現當前駕駛狀況下出色的減震特性。AMG高性能排氣系統 從柔和到激昂，AMG高性能排氣系統的聲音可根據目前所選的駕駛模式通過3個可調式廢氣風門進行全面調節。駕駛者也可以通過按鈕改變聲音特性。

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這纔是真PLUS！2023款傳祺GS4 PLUS不玩虛的

「PLUS」這個概念其實來源於手機界，用來凸顯產品的大尺寸、高價值與競爭力。隨後汽車廠商似乎也看中了這種命名方式，於是乎，在市面上出現了一批帶「PLUS」的車型。它們在尺寸或者配置、顏值等方面相比普通款車型，都有着一定的提升。

急先锋

但有的時候，如果只是堆砌一些可有可無的浮躁功能，核心性能卻沒有本質上的提升，那這種「PLUS」車型就有點名不副實了。因此，是不是真「PLUS」，還得細細考究。縱觀目前市場，傳祺GS4 PLUS（參數丨圖片）真正做到了不玩虛的，可以稱得上真正的「PLUS」。正好今年4月，2023款傳祺GS4 PLUS上新了，讓我們看看有什麼亮點。

主打同級最強

「PLUS」如果只是跟自家車型作對比，分出個高低很容易，但要做到同級最強，不是那麼簡單。但是傳祺GS4 PLUS做到了。2023款傳祺GS4 PLUS在繼承原同級最強動力、最大空間及最安全等核心優勢基礎上，智能及舒適等配置再進階，產品持續煥新，更好開、更舒適，爲消費者帶來同級最強PLUS的用車體驗。同級最強搭配13.68萬元—14.28萬元的官方指導價，性價比一下子就上來了。

同級最強動力，一騎絕塵

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2023款傳祺GS4 PLUS領先同級的地方很多，同級最強動力無疑是最核心的。動力到底有多強？它是搭載的鉅浪動力。而鉅浪動力是科技傳祺的核心組成部分，是中國品牌動力總成技術的集大成者。其中發動機最高有效熱效率達42.10%，是目前中汽中心認證的最高熱效率。它擁有同級最強2.0T發動機，額定功率高達185kW，1750轉能夠達到390Nm最大扭矩。百公里加速7.5秒，領先同級。有如此動力加持，足以讓2023款傳祺GS4 PLUS一騎絕塵。

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此外，2023款傳祺GS4 PLUS擁有L2級智能駕駛輔助和透明車底，也可以選裝超感交互智能座艙，實現同級最強智能。

可以說，在衆多同級最強加持之下，2023款傳祺GS4 PLUS真正當得起「PLUS」之名。

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國六道奇霸王龍6.2機械增壓現車80多萬

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道奇公羊霸王龍除了強大的動力外，性能版的Ram 1500TRX和越野性同樣是一流的，車輛從地板的間隙達到了28cm，接角是30.2.出發角是23.5.通過角是21.9.涉水高是81.28cm，可以對應大部分區間，另外，新車搭載了來自Bilstein的自適應減震器，前後輪的行程達到了33/36cm。

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噬天

道奇公羊霸王龍天津港現車銷售 國六排放，全國上牌。22款道奇公羊霸王龍使用增壓 6.2 升 HEMI® HELLCAT V8 發動機，最大馬力712匹，最大扭矩881牛·米。Ram 1500 TRX 已成爲世界上最快、最快、最強大的量產半噸級皮卡。扭矩方面，TRX 以4.9秒的0至100公里/小時的速度提供了新的性能水平，以及最高時速190 公里/小時。

《老友记》演员迈克哈格蒂去世 享年67岁

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忘了帶餐盤，送不送？要相信孩子有解決問題的能力。

全新道奇霸王龍TRX在內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象，中控臺和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。同時，作爲道奇家族的旗艦車型，新車還配備了12英寸豎置中控屏幕，除了支持藍牙、導航和車載Wi-Fi等常見功能，還支持Apple CarPlay和Android Auto手機映射。

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vivo发布自研蓝心大模型 覆盖十亿、百亿、千亿三个参数量级

道奇霸王龍設計上還是延續了美式那種比較粗獷的風格，規整的中控臺設計看上去比較死板，但豐富的配置會讓你不由得爲其稱讚。中控臺的設計簡潔硬派，符合公羊的氣質。儀表盤底邊有花紋，則更加凸顯了這款車的文雅性。軟性材質的儀表臺設計，摸上去手感非常舒服，並無些許生硬之處。

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道奇公羊霸王龍做工則完全擺脫了美式的粗糙感，邊緣、接縫都處理的很精細，真皮座椅各自獨立，配有加熱、按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄，各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹，前排還配備了十分實用的運動座椅。

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我們的優勢：車輛可享受全國質保，保修，包換，包退，我們有多年爲客戶服務的成功經驗，爲您提供合適您的最佳方案。我們爲您提供的每一輛車都是經過嚴格的PDI檢查，售後有讓您放心的質量擔保。我們爲您供應原廠純正的配件及高效高質的維修服務。最先進的技術設備，全方位的優質服務，高素質的員工。本店在售所有車型均爲正規全新商品車。可享受全國聯保三包政策。且可以在全國任何一家廠家授權的正規4S店保養以及之後的維修保養。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單。商檢。發票。合格證。一致性證書。車輛信息表。車輛使用說明書。三包手冊。保養卡等）確保所有外地客戶均可會當地正常落戶。

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江蘇泰州賣吉利E6純電動大面包電話

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新能源城市配送領域，想要大貨廂同時還要一定靈活性，就不得不考慮各類純電動“大面包”了，吉利遠程E6封閉式廂車就是這麼一款車型，它擁有7.85方大貨廂，同時較小的車身行駛更靈活還能下地庫，能滿足這類城市物流用戶的需求。

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目前市面上的純電動“麪包車”大部分都是基於海獅車型的基礎上打造的，而吉利遠程E6也不例外，同樣是基於海獅打造，因此也繼承了海獅的優勢，擁有巨大的內部空間，同時也參考了海獅成熟的外觀設計、內飾風格以及人性化設計。

遠程E6的貨廂容積達到了7.85方，這也得益於內部空間最大化的設計思路，把主要的動力部件都設置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規做法，目的還是爲了不影響車內空間。相比微面的4方貨廂，遠程E6的貨廂容量要大很多，同時還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓遠程E6輕鬆進入地庫。

動力方面則是配備了一款額定/峰值功率達45/90kW的永磁同步電機，其最大扭矩達到了360N.m，足夠應付標載情況下的城市物流運輸。

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爲了確保承載性能，前獨懸後鋼板彈簧懸架是這類車型最爲常見的做法，遠程E6同樣如此，前橋採用獨立懸掛並配有橫向穩定杆，而後橋則爲4片式板簧懸架

相信之前接觸過金盃海獅的用戶們看到遠程E6的內飾都會有非常熟悉的感覺，遠程E6的內飾同樣也是延續了海獅的風格，採用上深下淺的配色，在功能性、儲物空間以及材質用料方面都能令人滿意，在城市物流的場景中，進出地庫對配送車輛來說非常常見，但純電動輕卡進不了，而純電動微面貨廂又太小，此時遠程E6就正好滿足了這一部分用戶的需求，同時還能爲用戶提供7.85方大貨廂以及超過200公里的續航里程，有需要的卡友不妨到店諮詢

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目前市面上的純電動“麪包車”大部分都是基於海獅車型的基礎上打造的，而吉利遠程E6也不例外，同樣是基於海獅打造，因此也繼承了海獅的優勢，擁有巨大的內部空間，同時也參考了海獅成熟的外觀設計、內飾風格以及人性化設計。

遠程E6的貨廂容積達到了7.85方，這也得益於內部空間最大化的設計思路，把主要的動力部件都設置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規做法，目的還是爲了不影響車內空間。相比微面的4方貨廂，遠程E6的貨廂容量要大很多，同時還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓遠程E6輕鬆進入地庫。

動力方面則是配備了一款額定/峰值功率達45/90kW的永磁同步電機，其最大扭矩達到了360N.m，足夠應付標載情況下的城市物流運輸。

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萬聖夜驚魂！美節慶前周末屢傳槍響 至少8死、50多傷

23款雷克薩斯LX600天津促銷價145
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全新一代雷克薩斯LX600採用了前臉造型變化較大，大面積鍍鉻進氣格柵採用橫狀鍍鉻點綴，佔據了前臉差不多四分之三的位置，兩側的大燈組和下方的霧燈區和進氣格柵相連接，細節處理上十分精緻。

23款雷克薩斯LX600新車的前排座椅傾斜角度可以調節至 48度，後排座椅顯示屏可以向下摺疊以提供前方視野，其最大腿部空間爲 1，100 毫米/43 英寸。同時，新車的後排座椅還採用 Ultra Luxury 獨有的弧形頭枕、座椅靠背和靠墊，可以地對頭部、臀部和下半身進行包裹。

23款雷克薩斯LX600搭載一臺3.5L V6雙渦輪增壓發動機、最大輸出功率415馬力、最大扭矩650牛米。最大扭矩區間可以在3600rpm的區間內保持、使其不僅可以在道路行駛時更易於操控、也更有助於越野時對油門的精準控制。

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23款雷克薩斯LX600採用了對稱式中控臺設計，繼續提供液晶儀表和HUD擡頭顯示等配置，並首次加入雙屏顯示器，該中控屏由12.3英寸的上屏和7英寸的下屏組成。另外，車輛啓動按鈕被設置在了中控屏一側，並首次配備了指紋識別。

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23款雷克薩斯LX600新車尾部採用了主流的貫穿式尾燈，品牌Logo在大燈下方居中，預計可能會成爲雷克薩斯新的家族化設計。排氣方面採用雙邊單出的佈局，下包圍的層次感也很足。

在安全方面，LX600配備了豐富的主動和被動安全系統，包括前向碰撞警告、自動緊急制動、車道保持輔助、智能巡航控制等。這些系統不僅可以提高行車安全，同時也爲車主提供了更加放心的駕駛體驗。

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24款奔馳GLS450全新改款，車頭部分進行了細微改動，中網的尺寸被擴大。大燈設計更加圓潤，不再棱角分明，內部由兩個雙棱形燈組組成，並在上方配以柔順的LED日間行車燈，即便在白天也有很高的辨識度。詳細諮詢電話：13032234333 國經理(同微信)

24款奔馳GLS450駕駛艙內的多媒體液晶顯示屏改爲懸掛式，並採用了全新的三輻方向盤來規劃更年輕的動感。內部可由高級皮革和實木皮革組合，包括桉樹內部，輕鋁內飾，縱向圖案和褐色桉樹室內面板，以及空氣照明系統與三種顏色和亮度調節。詳細諮詢電話：13032234333 國經理(同微信)

24款奔馳GLS450空間方面，它同樣沒令大家失望，從乘坐空間倒儲物空間都規劃的很好，體現出了旗艦豪華SUV該有的素質。 後排座椅包裹性和舒適性也非常強，座椅的傾斜角度到位，腿部空間也相當充裕，讓坐在二排的乘客不會感到狹窄和擁擠，給您帶來滿意的乘坐體驗。詳細諮詢電話：13032234333 國經理(同微信)

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自駕遊神器 東風Honda混動CR-V繞一圈洱海要多少油

近日，一場激動人心的試駕活動在大理舉行。這次活動的主角是東風Honda全新一代CR-V e:HEV和e:PHEV，這兩款車型在美麗的蒼山洱海之間展示了東風Honda強電智混技術的出色性能。

作爲東風Honda最新的混合動力車型，全新一代CR-V e:HEV和e:PHEV無疑是最閃亮的明星。近幾年，混合動力車型逐漸成爲了流行趨勢，特別是混合動力SUV車型，更是受到了大家的歡迎。畢竟大空間、強動力、低油耗、好上牌，所有問題一次解決。而本田的第四代i-MMD混合動力技術，又是衆多市場產品中最可靠最值得信賴的。

本田混動爲什麼值得信賴

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說到混合動力，我們首先想到的就是日本，畢竟在市場初期我們中國消費者，最早接觸到的混合動力就來自於日本。早在1997年，Honda就發佈了電機主驅的IMA混動技術，經歷了二十多年的技術積累，直到今天Honda的混動技術已經發展到了第四代。

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東風Honda上的這套強電智混系統不同於其它日系混動技術，它更加先進更加可靠。我們都知道日系的混合動力技術以結構簡單結實可靠著稱，而缺點就是動力較弱主打經濟省油。但是東風Honda這套強電智混系統，實現了發動機、發電機、驅動電機、PCU動力控制單元、IPU智能動力單元等系統結構的高度集成。

在實際的試駕體驗中，東風Honda新一代CR-V e:PHEV，能夠實現純電驅，發動機和驅動電機同時驅動，也能實現低速時的電池補能和動能回收。起步更加安靜更加輕快，加速時動力介入迅速，而且整個複雜工況下，混合動力系統的工作非常平穩。

第四代i-MMD技術如何

東風Honda新一代CR-V e:PHEV，搭載的是東風Honda第四代i-MMD混動技術，整套系統中發動機可以說非常的繁忙，但是絕對沒有浪費一滴燃油，擁有着超高效能。新一代CR-V e:PHEV搭載了一臺全新開發的2.0L DI（缸內直噴)阿特金森循環發動機，採用了最新的高壓多段直噴技術，讓燃油充分進入燃燒室工作，熱效率高達41%。

搭載的E-CVT混動專用變速箱集成了雙電機，其中一臺是用來爲動力電池提供電能的發電機，另一臺是負責提供動力的驅動電機。第四代i-MMD混動技術新加入了發動機低速擋直連，所以能很好的平衡發動機和驅動電機的能耗，避免低速費電高速費油的情況。

在大理洱海試駕的時候，一路上有高速通過的鄉村道路，也有較爲擁堵的城市路段，還有上下坡的山路。我們經過了實際測試後，其中CR-V e:HEV百公里實測最低油耗爲3.5L，低於官方的WLTC 5.5L數據；而CR-V e:PHEV在純電模式下續航里程均成功超過130km，最長達到138.6km，接近官方WLTC 73km續航數據的190%。爲什麼會有這樣的情況發生呢？其實很簡單，就是山路動能回收帶來的優勢，而這也證明了第四代i-MMD混動技術的低效能高效率。

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動力輸出方面，發動機最大功率爲110千瓦，最大扭矩183牛·米，當然還有一臺動力電機，能額外提供135千瓦的最大功率，以及335牛·米的最大扭矩。當最大限度需要動力時，東風Honda新一代CR-V e:PHEV能提供相當於3.0升發動機的功效，但是油耗卻非常低。同時發動機高速擋直連，也可以讓這臺車的最高時速達到了193公里每小時，不再像純電車那樣加速快卻沒有高時速的能力。

全新一代CR-V混動

最後我們再來簡單說一下全新的東風Honda CR-V e:HEV和e:PHEV，兩款車型外觀基本一致，只是一臺車是油電混動，一臺車是插電混動，大家可以根據自己的用車環境以及當地購車政策考慮。

新車型的長寬高爲4703/1866/1680mm，軸距達到了2701mm，定位是緊湊級SUV。但是從車內的空間表現來看，第二排的空間足夠寬大，而且座椅的坐墊很長，支撐性也不錯。

中控採用了10.1英寸的液晶顯示屏，帶有Honda Connect 3.0智導互聯繫統，支持車聯網、OTA升級和在線導航。而且和手機互聯支持更多功能，相比上一代在智能科技上更進一步，導航等各方面的操作快捷便利，大大提升用車便利性。

财联社10月27日电，下周日本央行召开会议时，可能将2024财年CPI增长预期上调至2%，预计也将讨论是否再次修改收益率曲线控制政策。

主動安全方面，搭載了360°全視角監測的Honda SENSING 360安全超感系統，能夠提前預判風險。同時配合L2級別的智能駕駛輔助，讓新手更容易駕駛。被動安全方面，全系標配10安全氣囊，還在A柱、B柱、門檻樑等處大範圍採用熱成型鋼材，形成了堅硬的籠式車身，保證了乘員艙的安全。

AM車鏡總結：

目前東風Honda CR-V e:HEV的官方指導價是19.99-23.39萬元；東風Honda CR-V e:PHEV的官方指導價是22.59-26.99萬元。結合目前的市場情況來看，在同價位合資品牌中，具有明顯的性價比優勢。關鍵是選擇了之後，質量十分可靠，還擁有較高的保值率，後期換車的時候也能擁有一個可觀的價格。綜合產品表現來看，值得大家選擇。

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新款奔馳斯賓特商務車現車價格-上海奔馳斯賓特改裝工廠，指導價168-198，奔馳斯賓特2.0T汽油版現車到店實拍，新款進口奔馳商務車斯賓特這款車官方指導價：88.80-268.00萬，斯賓特是專爲商務人士開發的商務車車型，是商務人士最專業的商業夥伴；尊貴大氣的外觀、澎湃卓越的動力以及堅實可靠的性能，淋漓盡致的再現了奔馳汽車對於完美車型的不懈追求。諮詢熱線；13011185333 魏經理 同微信

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新款奔馳斯賓特車身尺寸長寬高：5.93*2.02*2.83米，汽油版，排量2.0T帶渦輪增壓，功率188HP（已測試，動力完全夠用），油箱84L，變速箱9速自動變速箱。新款的斯賓特2500增加了無鑰匙啓動功能，駕駛室視野寬廣，多功能方向盤真皮與桃木雙拼，操控性好。新款奔馳斯賓特外觀上變化最大的是前臉大燈，從敦厚演變成了運動，奔馳斯賓特的高爲2米9左右，測身兩邊貼花讓高大的車體不那麼單調。原廠17的輪轂也被我們換成了19寸鍛造輪轂，讓寬大的車身行駛起來更加的安全可靠。

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新款奔馳斯賓特本車採用全隔斷設計，吧檯的視覺效果和工藝都很棒，其中杯架來自意大利，iPad藍牙鍵盤和鼠標。BOSE音響主機、吧檯的燈光等都可以用iPad來控制開啓。德國昂文德帝專爲E350設計製造的多功能時鐘，集時間、溫度、溼度顯示於一身，價格非常昂貴。隨車自帶的咖啡機、車載冰箱、酒·櫃，貴賓接待時更添一份待客之道，也爲個人出行時多一絲休閒之享，奔馳斯賓特商務車自帶可升降的40寸液晶電視。

全新的奔馳斯賓特內飾升級版，那不得不提後艙兩張豪華航空座椅，依據亞洲人身體形態定製而來，全部採用進口小牛皮包裹，填充物十分柔軟。手枕處更選用了更爲珍貴的鴕鳥皮皮質，天然的圓點與細膩的皮質給乘客足夠的舒適感。靠背上裝飾有“寸金寸錦”的雲錦裝飾，美若雲霞!功能上航空座椅配有多向調節、加熱通風、舒適腿託、電動電腦桌配套等高等級座艙實用功能。後排沙發牀也可以隨時電動放平，讓車主享受旅途也享受生活。

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國六進口新款奔馳斯賓特上市，配置升高，空間超級好。新款的奔馳斯賓特真是千呼萬喚始出來呀！終於國六新款第一臺斯賓特下線完工啦！奔馳斯賓特是目前在售的超豪華商務車裡面能上藍牌C照就能駕駛的空間最大的商務車，空間大到一般成年人在車內都可以完全站直。

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23款道奇霸王龍傳承了道奇家族高大威猛的造型設計，同時細節部分融入了更多高性能元素，包括經過黑化處理的前格柵引擎蓋兩側的黑色進氣口以及爲了容納巨大的機械增壓器而設計的通風口等等。此外，新車還配備了視覺衝擊力更強的黑色輪眉和外露式的拖車鉤，看上去十分霸氣。

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2023款道奇公羊RAM霸王龍外觀元素，包括經過黑化處理的前格柵，引擎蓋兩側的黑色進氣口以及爲了容納巨大的機械增壓器而設計的通風口等等。

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全新23款道奇公羊霸王龍TRX在內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象，中控臺和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。同時，作爲道奇家族的旗艦車型，新車還配備了12英寸豎置中控屏幕，除了支持藍牙、導航和車載Wi-Fi等常見功能，還支持Apple CarPlay和Android Auto手機映射。

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2023款道奇公羊RAM霸王龍、做工則完全擺脫了美式的粗糙感，邊緣接縫都處理的很精細真皮座椅各自獨立配有加熱按摩等舒適功能，每個座椅獨立配一個操控手柄各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹，前排還配備了十分實用的運動座椅。

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全新23款道奇公羊霸王龍TRX使用增壓 6.2 升 HEMI® HELLCAT V8 發動機，最大馬力712匹，最大扭矩881牛·米。Ram1500 TRX 已成爲世界上最快、最快、最強大的量產半噸級皮卡。扭矩方面，TRX 以4.9秒的0至100公里/小全新時的速度提供了新的性能水平，以及最高時速190 公里/小時。

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2提車方便：車主本人帶身份證到店填寫車輛信息。外地客戶提車免費專車接送，需提前電話聯繫銷售經理辦理手續。本店免費爲您辦理（7—30天）臨時牌照，無需擔心回程問題。可全國物流配送，讓您享受送車上門的便捷。

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安全、技術行業領先，嵐圖用實力成就自主豪華品牌標杆

8月1日，嵐圖汽車正式亮相了新嵐圖FREE（參數丨圖片），並且同步開啓了預定，正式上市時間定在了8月19日舉辦的2023 VOYAH NIGHT嵐圖用戶之夜上。新車的消息一經放出，便引起了很高的關注度，通過反饋來看，嵐圖汽車線下門店熱鬧非凡，足以印證瞭如今在高端市場中，嵐圖汽車有着很高的市場認可度。

（受权发布）全国人民代表大会常务委员会关于批准《亚洲相互协作与信任措施会议秘书处及其人员、成员国代表特权与豁免公约》的决定

嵐圖汽車能夠擁有如今的市場成就，可並不是一蹴而就，而是通過自己的努力和奮鬥，一步步打拼而來的。比如對於豪華品牌來說，擁有獨特的品牌內涵和底蘊是不可或缺的因素，而根植於中國傳統文化的嵐圖汽車，便創新性地帶來了“中式優雅”理念，通過中國美學、中式優雅與先鋒科技的結合，以中式優雅重新定義中國高端新能源汽車品牌的文化內涵，在高端豪華市場中，擁有了出色的品牌辨識度和影響力。

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想要在高端市場立足，品牌還需要擁有強大的產品力，而嵐圖汽車深知這方面的需求，在擁有東風深厚造車底蘊的基礎上，更是一直堅持全棧自研。如今嵐圖汽車不僅掌握了一大批行業領先的核心技術，更是擁有了完備且領先的研發和製造體系，僅用三年時間便帶來了嵐圖FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光三款品類不同的量產車便是最好地證明，造車實力在新能源市場中已經處於行業第一梯隊。

而在配置和用料部分，嵐圖汽車更是一直以厚道著稱，就拿嵐圖夢想家這款高端新能源MPV來說，車內採用了嬰兒親膚材質覆蓋，即使遭受太陽暴曬也不會有什麼異味；安全性方面，嵐圖夢想家更是採用了整車高強度鋼材佔比超過70%的籠式車身，加之2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環和2000MPa鋁硅塗層車門防撞樑等設計，安全性行業領先，因此獲得了C-NCAP的五星安全認證。並且其還以123分的成績成爲了2023年上半年新能源MPV質量排行榜單的第一名，品質實力是得到了權威認證的。

至於目前嵐圖汽車的技術實力到底如何，從即將上市的新嵐圖FREE上我們能夠看出一些端倪，首先這款車的配置和用料依舊很厚道，不僅採用了越級的前雙叉臂後五連桿鋁合金懸架，還標配了四驅+空懸的配置，有着非常出色的駕控質感。然後續航方面，新嵐圖FREE通過換裝熱效率高達42%的增程器，綜合續航實測超過了1200km。

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品牌發展的過程中，嵐圖不斷和各種頭部企業開展合作，來履行“用戶型科技企業”的理念，爲用戶提供更爲優質的用車體驗。比如和新電途簽署了合作協議，使得嵐圖汽車充電地圖中的充電槍數量達到了57萬根以上，位於業內前五名，能爲全國超過360座城市的嵐圖用戶提供便捷的充電服務；回到新嵐圖FREE身上，該車也是搭載百度“阿波羅”高階智駕系統的首款量產車型，能夠實現NOA高速輔助導航、自動泊車、遠程喚車等高階功能，智駕實力達到了業內一流水準。

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通過品牌和技術實力的雙加持，嵐圖汽車如今在高端市場中已經是站穩了腳跟，並且有了不錯的品牌號召力，新嵐圖FREE亮相後的市場表現便是最好的證明。期待未來嵐圖能夠不斷推動科技創新和產品升級，成爲高端新能源市場中的豪華標杆。

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酷路澤LC76擁有出色越野機能強勁動力

LC76它已成爲一個不死的神話，越野機能出色，無所不克不及，一度成爲中東、非洲及澳洲很多國度和區域的軍事用車。是當之無愧的最受四驅車迷接待的越野車。平整而踏實的底盤是經由過程性的精良保障,鋼板彈簧、先後硬軸的設計很簡單，適合各種惡劣路況，國內現車已經到港，開始銷售，想要挑戰極限越野的可以考慮提一臺。

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硬派越野車中的老炮車型，現在還能見到的。說到老炮車型，而且現在還能夠看到的，那指定是豐田LC系列了。

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豐田LC70系列車型最早可追溯到上世紀80年代，而到了上世紀90年代該系列車型名聲大噪。而其中的LC76車型最爲廣受好評，深受無數越野老炮們的喜愛，方方正正的外觀即使以今天的眼光來看，依舊霸氣十足，更別說稍加改裝來個絞盤、防撞架、車頂行李箱、升高一下避震，絕對是硬派SUV裡不可多得的存在。

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山是山河是河，越野還得酷路澤”是最能形容蘭德酷路澤車系在車友們心中的地位，也體現出它極其強大和穩定的產品力，　與越做越精細的相比，全新豐田LC76這樣依然簡單、純粹的越野車已經成了市面上的稀有動物，採用了5速手動變速器加機械分動器的傳動組合，這賦予了它更高的可靠性和對複雜路況的強大適應能力，當然這些能力的發揮也有賴於駕駛者技術水平。

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豐田 LC76巡洋艦內部空間採用了符合人體工學的設計 理念 ，內部空間非常充裕，設計比較簡潔， 豐田 LC76巡洋艦主要配置有：儀表照明控制、AM/FM收音機、腳踏板、側門防撞杆、車身彩條、數字式時鐘、桃木內飾、後視鏡加邊燈、第二排座椅可摺疊等等。

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市場高麗菜價漲 北市：受氣候影響估11月趨緩

天津恆泰汽車貿易有限公司歡迎您的到來，我公司成立於2016年公司位於天津市海濱五路43號，主要經營賓利、邁巴赫、勞斯萊斯、保時捷，路虎、雷克薩斯等高端豪華車型，均可提供國家承認海關出具的正規貨物進口證明書、車輛一致性證書，進口機動車隨車檢驗單、正規發票，全，國各地區正常落戶。公司主要辦理業務：平行進口車輛銷售，專業汽車改裝，全國代辦上牌，全國各地客戶可辦理分期購車(利息低、下款快)、不限地區，手續簡便。

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22款英菲尼迪QX80的內飾有着十分濃厚的豪華氛圍，也略顯年代感。前排座椅寬大舒適，真皮包裹配合菱形縫線看起來很漂亮，主駕駛座椅配有記憶功能。後排座椅可選裝行政套裝，採用獨立設計，中間的扶手杯架寬大，老闆座起來很舒服。

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22款英菲尼迪QX80的車身尺寸相當魁梧，比我們熟悉的豐田普拉多和寶馬X5(配置|詢價)都要大一些，其整車的長寬高分別爲5303/2030/1927mm，車身軸距爲3075mm，可以說作爲一種中大型七座SUV來說，這樣的車上呢尺寸就選與奔馳G級(配置|詢價)。雷克薩斯LX等車型相比，也絲毫不落下風。

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哪吒X上市，海外版同步發佈，2026年銷量目標全球百萬｜最前線

文 | 李安琪

編輯 | 李勤

10月18日，哪吒汽車全新純電SUV車型哪吒X正式上市，售價爲12.68萬-14.68萬元。面對行業激烈的價格戰，哪吒X給出了10.88萬元起的限時購車權益價。作爲全球市場的產品之一，哪吒X右舵版也將在歐洲等全球各大市場銷售。

此外，哪吒的GT車型也有兩款運動版新車同步上市，並提供哪吒GT官方改裝套件單品。

哪吒汽車還公佈了出海計劃，將在巴黎舉辦全球發佈會，2026年全球銷量目標爲100萬輛。

作爲雲河平臺的首款車型，哪吒X主打舒適大空間，擁有2770mm長軸距、4619mm長車身，車內軟包覆蓋率高達80%。

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在智能化方面，哪吒X全系標配了高通驍龍8155高性能車規級芯片、全系標配15.6英寸同級最大的智能中控屏幕。其中在智能駕駛方面，哪吒X 提供了智駕選裝包，配置包含地平線征程3芯片、11顆高精度傳感器等。

而哪吒X背後的汽車平臺——雲河平臺也正式發佈。這是哪吒汽車面向全球市場的智能純電整車平臺，能夠滿足從A0級到B級的轎車、SUV及MPV等多種車型的可拓展性，還能夠實現前驅、後驅和四驅多種驅動形式的動力需求。

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據哪吒汽車表示，相較於傳統開發方式，雲河平臺新車的研發時間縮減8個月，零部件通用率達到80%，其EEI架構可構建面向未來的整車智能化基座。

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哪吒汽車副總裁江峰表示，2026年哪吒汽車的重心將由‘製造’轉向‘科技服務’，在全球範圍內實現百萬銷量。因此新車哪吒X、哪吒GT等車型除了在國內落地之外，也將進軍更廣闊的海外市場。

出海是哪吒汽車相當重要的戰略。在會後的採訪中，哪吒汽車透露，公司已經成立了海外事業部，相關的出海產品、渠道銷售體系都在搭建中。

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哪吒汽車副總裁、海外事業部總裁周江表示，2023年哪吒汽車在海外市場將佈局30個國家和地區，渠道數量超過100家。2024年，哪吒汽車計劃將全球銷售網絡覆蓋50個國家，建立500家海外銷售服務網點。

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哪吒汽車預計，到2026年全球銷量達到100萬。其中國內市場佔65%，海外市場佔35%。而哪吒汽車的所有車型都將參與全球市場的銷售。CEO張勇表示，儘管歐洲有反補貼調查，但歐洲是千萬量級的市場，遲早得進，早進會先發優勢。

至於國內市場，張勇認爲，當下國內汽車市場特別卷，價格戰下消費者的確拿到了最好的產品，但巨大虧損下企業的經營決策也容易陷入混亂，步子沒有那麼從容。

“對於我們來講，今年最重要的任務就是平穩的把產品換代。我們的工作重點是打磨供應鏈、打磨製造、打磨質量體系，參與價格戰不是首要任務，完成銷量目標也不是我們的追求，今年我們更關注組織體系的搭建、海外產品的儲備、零部件技術的投入。”

奔馳邁巴赫GLS600現車秒殺報價

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奔馳邁巴赫GLS600搭載4.0T V8發動機，並配備48V微混系統，最大功率566馬力，峰值扭矩730牛·米，其0-100km/h時間爲4.9秒。新車還配備了智能魔術車身系統，懸架可根據路面智能調整，以提供更高的舒適度。

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2023款奔馳邁巴赫GLS600內飾也極盡奢華，奔馳常見的全尺寸液晶屏聯屏設計也用在了邁巴赫GLS上，科技感十足，車內大面積採用頂尖真皮和木紋等材料，加入了自家香氛系統以及柏林之聲環繞式音響，原本奔馳在豪華質感上就已經屬於業內頂尖水準了，而邁巴赫作爲奔馳的頂尖品牌，這方面還要更勝一籌，坐進去感覺就是坐進了頭等艙。

2023款奔馳邁巴赫GLS600提供四座和五座兩種佈局，其中四座車型第二排獨立座椅相比普通版GLS更加靠後，並且帶有巨大的腿拖，其後排座椅最大傾斜角度大43.5度，後排腿部空間最大達1.34米。中央由冰箱、控制檯、儲物空間和手機無線充電臺等進行貫穿，呈現出類似於邁巴赫S級一樣的頭等艙設計。

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平行進口的邁巴赫GLS600都是對標的中規禮尚版310萬那款，中規310萬加價到40萬-70萬不等。而平行進口只需要270萬。足省100萬!同樣的車，同樣的配置，您是否會選擇中規呢?

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23款奔馳邁巴赫GLS600同時車窗周邊的鍍鉻裝飾也凸顯出自己的份整體的車身設計簡潔而幹練與此同時，爲了更好地體現運動感和平衡設計，新車配備了多幅燻黑配色的輪圈尺寸更是達到了23英寸，側面來看，新車採用了更加優雅的雙色車漆噴塗尾的變化相對小一些

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福特Bronco、問界M9領銜，一大波新車即將來襲

隨着“金九銀十”汽車消費旺季到來，工信部公佈了最新一批新車申報信息，其中不乏福特Bronco、問界M9這些關注度高的網紅車型，本期我們就來看看這些即將上市的新車。

福特Bronco應該是這次新車申報目錄中最受關注的車型，方正的造型設計以及豐富的野外拓展功能，都是Bronco的賣點。從申報圖來看，由江鈴福特國產的Bronco將採用五門設計，車頂可拆卸，但沒有提供北美市場的軟頂版本。此外，Bronco內飾可以直接用水沖洗也是其一大亮點。原廠還具備1500kg拖掛資質，並且可以選裝帶供電接口的後牽引裝置。

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後尾門採用側開設計，備胎外掛於尾門上，後擋風玻璃可以單獨開啓，增加了實用性。Bronco基礎版將配備255/70 R18 HT公路胎，長寬高分別爲4800*1990*1840mm，軸距2950mm。高配本配備315/70 R17“大腳胎”，車高增加到1990mm。作爲對比，坦克300（參數丨圖片）長寬高分別爲4760*1930*1903mm，軸距2750mm，Bronco實車看起來要比坦克300寬大不少。

動力方面，國產Bronco只提供2.3T四缸發動機，最大功率275馬力，預計匹配10AT變速箱。關於Bronco目前最受關注的就是價格，此前有經銷商曾放出消息稱國產Bronco定價在30萬以內，目前不知道真假。國產Bronco以及Ranger等車型將脫離福特現有的經銷商體系，進入“福特縱橫”體系銷售。

第二款備受關注的車型就是問界M9。前幾天發佈的新款M7瞄準的是理想L7，這次問界M9很明顯是衝着理想L9來的。在外形上，問界M9和M7可以說一點關係也沒有，遮住車標你完全看不出這是一個品牌旗下的車型。車頭整體造型比較圓潤，發光燈帶貫穿左右，大燈造型讓人莫名想起零跑。車側比較平直，看上去很敦實，尾部設計則是呼應了車頭，不過後備箱尾門看起來略小，搬取重物可能會造成不便。

問界M9長寬高分別爲5230*1999*1800mm，軸距3110mm，整體尺寸和理想L9比較接近，理想L9長寬高分別爲5218*1998*1800mm，軸距3105mm。動力部分，問界M9提供純電和增程兩種版本，純電版爲雙電機驅動，可輸出530馬力，增程版採用一臺152馬力的1.5T增程器，同樣是雙電機，可輸出496馬力。

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日產最近兩年似乎沒有什麼新車型，新奇駿折戟讓日產在中大型SUV市場沒了兵器，所以東風日產最近申報了一款全新的6座中大型SUV——Pathfinder。這款車型其實就是英菲尼迪QX60的日產版本，之前只在北美銷售。整車的造型設計沒有什麼誇張的元素，看上去比較沉穩內斂，至於好不好看就交由大家評判。

Pathfinder長寬高分別爲5130*1981*1767mm。軸距2900mm，整體尺寸比豐田漢蘭達大不少。動力方面將採用天籟同款的2.0T VC-Turbo可變壓縮比發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩380N·m，匹配9AT變速箱。Pathfinder能否救日產於危難之中，就看最後的定價了。

在此次的工信部新車目錄上，還出現了小鵬汽車的身影。小鵬汽車帶來了旗下首款純電MPV車型X9，整體造型非常像SUV，比較流線。從後面看，小鵬X9整個車身呈現梯形輪廓，不知是否會影響車內空間。小鵬X9長寬高分別爲5293*1988*1785mm，軸距3160mm。動力部分，前驅版車型爲單電機320馬力，四驅版車型爲雙電機503馬力。值得一提的是，小鵬X9的車重達到了2560kg和2630kg，比極氪009略輕。

我是这家的孩子

主編點評

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長安福特8月銷量同比下滑10.19%，看起來福特在中國家用車市場正節節敗退，此時引進Bronco、Ranger等玩樂車型，另闢蹊徑，說不定可以成爲福特在華新的增長點。至於日產，Pathfinder註定不會是走量的車型，要想提振銷量，日產還是得想辦法提升軒逸的競爭力。問界和小鵬就沒什麼說的了，依舊處於“創業”階段。評論區聊聊這幾款新車哪款更符合你的胃口？

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我的丈夫可爱到令人为难

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2023款豐田霸道4000 V6 4.0

離別兩年之久的全新2023款豐田霸道4000迎着國六歸來了，由於排放限制，還要等待一段時間，相信不會太久，趁這個時間，宇哥帶大家來了解一下即將到的2023款豐田霸道4000 VX午夜版！本車型排放爲國六B階段，全國各地不用擔心上牌問題！美好的事情總會發生，好東西值得等待！

2023款豐田霸道4000 VX 暗夜版

配置：VX暗夜套件（前後包圍 黑色中網 車側門黑色光澤保護條 車頂集成式黑色光澤行李架 黑色側面暗夜版以及70週年標識 後掛備胎罩蘭德酷路澤（參數丨圖片）普拉多 ( 參數 | 詢價 | 圖片 ) 突出亮黑標識）9氣囊，外掛，天窗，18寸黑色光澤鋁合金輪轂，雷達測距，前後雷達，大屏，倒影，車道偏離，真皮座椅，主副駕電動調節，主副駕座椅通風，自適應LED大燈，大燈清洗，桃木內飾，桃木方向盤，150L油箱等。

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2023款豐田霸道4000 午夜版家族式的外形設計，具有很高的辨識度，合理的車身比例、以及極具科技感的LED大燈設計，都留給我們非常不錯的外觀印象。

2023款豐田霸道4000 VX午夜版車身長4970公分，寬1875公分，高1895公分，整個車身仍然保留豐田巡洋艦系列的霸氣外觀，豎條中網，兩側氙燈，更堅毅的前臉。新車是最具性價比的五門車型，繼承了豐田家族的優良品質。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版的內飾佈局比現代車型更加細膩，整個佈局合理緊湊，按鈕設計精簡實用，儀表盤升級爲更具運動風格的筒形設計，粗大的方向盤越野時非常好用，高配還配備了原廠的電動座椅。中控臺的最下方設計了高速/低速四驅調節旋鈕。車廂內的整體設計風格並不刻意追求高檔，人性化的佈局和並不粗糙的做工給人很 強烈的親切感。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版桃木方向盤採用了兩段式組合，上面大，小面小，握着舒適度極高。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了主副駕座椅通風，尤其對於夏天天氣比較熱的城市，也是車主可遇不可求的稀缺配置。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版的大屏幕中控必不可少的倒車影像，明亮寬闊清晰的看到後方，避免停車到車一系列麻煩。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版儀表盤搭載了一塊彩色液晶儀表。

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了車頂天窗，豐田獨有設計，小天窗，在全景天窗流行的今天，豐田還能堅持多久？

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2023款豐田霸道4000 VX午夜版小天窗來個特寫。

2023款豐田霸道4000 VX午夜版延續了三排七座的設計理念，滿足了家庭用車的需求，第二排與第三排的腿部空間表現的也十分出色，可以豎立乘坐人也可放平整，放置更多的物品，利用率極高，使用起來也非常方便。

2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載了第二排獨立空調。

2023款豐田霸道4000 VX午夜版搭載的是4.0升V6 VVT-i速手自一體發動機，最大功率可達183/5600（Kw/rpm）。輪眉和輪胎之間的龐大閒暇也彰顯出豐田霸道的攀爬本領，簡練大方的視覺效果 非常流暢。機能明顯，完善駕馭，既擁有了越野車的功效，又能在都會中行駛，不失風儀，普通點便是能在都會中開的越野車。最大馬力275匹，最大扭矩爲 381 N m/4400 rpm，在全力加快時咆哮所致的動力響應，會給人留下排山倒海—樣的推背感。

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23款豐田霸道4000全身硬朗的棱線設計更是振奮人心，體現它對完美的追求。新車別具一格的全新多角度反射式組合前燈，與線條自然簡潔的前格柵護欄完美映襯，有種別樣風采。全新設計的直瀑式前格柵讓新普拉多顯得比上一代車型還要粗獷，目光堅毅的氙氣前大燈則把他的前臉勾畫得更加豪氣

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霸道4000內部空間的舒適性展現着普拉多除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較爲粗壯，上面佈置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出衆。新車配備十分流行的全息影像系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。

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23款豐田霸道VXR

配置：VXR外觀套件（前後包圍，集成式行李架，四門鍍鉻保護條）19寸鋁合金輪轂，雷測，主副駕座椅通風，車道偏離預警 定速巡航 9氣囊 外掛 天窗 真皮 主副駕座椅電動調節 前後雷達 大屏 倒影 冰箱 三區空調 自適應LED大燈 大燈清洗 LED霧燈 電動後視鏡 多功能方向盤 9寸屏 智能卡 150L油箱 19寸霸道專用的鋁合金輪轂

霸道4000新車中控臺佈局相比現款車型更加細膩，儀表板升級爲更具運動風格的筒形設計。駕駛室可謂別有洞天，寬大的座椅，提供良好的前方視野。內飾中也隨處可見銀色裝飾，新款的方向盤上集成了各種控制按鈕，操控更爲便捷。

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2023款豐田霸道GXR 標準版

2023款豐田霸道4000車身長4970公分，寬1875公分，高1895公分，整個車身仍然保留豐田巡洋艦系列的霸氣外觀，新車是最具性價比的五門車型，繼承了豐田家族的優良品質。

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23款豐田霸道4000新車中控臺佈局相比現款車型更加細膩，儀表板升級爲更具運動風格的筒形設計。駕駛室可謂別有洞天，寬大的座椅，提供良好的前方視野。內飾中也隨處可見銀色裝飾，新款的方向盤上集成了各種控制按鈕，操控更爲便捷。

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2023款豐田霸道4000採用三排七座的設計，二排空間採用三區空調，更加適合中國國情，滿足了家裡人多的需求。並且第三排座椅的腿部空間也表現出色，可以立起乘坐人，也可以放平承載更多的物品。

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豐田霸道4000是經典中的經典，他迴帶給駕乘者更多的快感、安全感、實用性。豐田霸道4000中東版集傳統的出色越野功能和創新的科技理念於一身，外形豪邁而不失穩重。

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2023款豐田霸道4000配備十分流行的全息影像系統，有了這些攝像頭的輔助，不管是駕駛技術多麼生澀的駕駛員也能夠輕鬆自信的應對各種環境路況。

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國六柴油豐田霸道多少錢普拉多2.8T價格

2023款豐田普拉多2800柴油外觀延續了經典的設計元素車頭依然顯得非常厚實，能給人不錯的安全感。機器蓋凹陷也是很有力量感，經典的直瀑式格柵用上了更多燻黑處理並採用了鍍鉻飾條的包裹裝飾。配合LED大燈和更具立體視覺效果的前保槓不僅顯得更爲大氣，時尚性也得到了顯著昇華。

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2023款豐田普拉多2800柴油車身側面非常高大魁梧，相信這也是讓很多男性消費者都無法抗拒它的原因之一。配備19英寸雙色鋁合金輪輞，輪胎規格爲265/55 R19。使其在持續烘托硬派野性的同時又多了幾分運動色澤車身尺寸方面，新車長寬高爲 4840*1885*1845mm軸距2790mm。

2023款豐田普拉多2800柴油搭載了2.8T柴油發動機，最大輸出204馬力，峰值扭500N·m。傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、KDSS電子控制式動態懸架系統、多地形選擇MTS、爬坡輔助CRAWL以及前/後橋差速鎖等。

无脸少女之逆袭

2023款豐田普拉多2800柴油內飾方面大尺寸的儀表部分有着四個炮筒式的指針儀表盤設計，進一步彰顯了新車的經典感。而且中央大尺寸的液晶屏下方還有着大尺寸的銀色飾板鑲嵌，搭配貫穿中控臺與方向盤處的木紋石飾板讓整個車內的檔次感得到了提升。

2023款豐田霸道2800車內空間寬敞，內飾設計中規中矩，動力性能好，越野性能超強，燃油經濟性不錯。外形上更突顯了它的硬漢本色。尤其是整車線條的棱角化猶如健美塑形後的結果，新款普拉多的表現與老款一樣——大型豪華suv日系的身份帶來的答案必然是十分寬敞。

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福田時代領航M5-4米2輕卡北京最新報價
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盛世无垢：冷傲皇后请自重

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通缉犯讨债当跑路费遭拒 狂砍男子5刀逃逸桃园落网

時代領航M5輕卡新品不僅是“實力派”，更是“實用派”，它傳承了福田汽車26年的研發經驗和精湛工藝，歷經90萬公里的嚴苛實況驗證，爲用戶帶來一款高可靠、極致省錢、高舒適的全新座駕。

俗話說，人靠衣裳馬靠鞍，對於一款卡車而言，靚麗的外觀足以讓用戶留下美好的第一印象。領航M5輕卡新品大膽應用了代表時尚和清新的天霽藍配色，這一點就非常討現在的年輕人喜歡。特別是在受疫情影響的當下，許多行業均受到了重創，天霽藍領航M5輕卡新品的出現，絕對稱得上生活裡的“白月光”，給人帶來積極樂觀的心理暗示。

雖是卡車，卻始終追求乘用車般的駕乘品質。領航M5輕卡新品通過增加聲學包地毯，優化發動機噪聲、振動等措施，進一步提升車內聲品質及駕乘體驗。出於對舒適性的高度追求，領航M5輕卡新品還可配備減震座椅，呵護卡友出行每一程。另外，像多功能方向盤、10.1寸中控大屏、電動空調等配置也應有盡有，爲卡友帶來充足的行車便利性和娛樂性。

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動力方面，領航M5輕卡新品現有三款發動機可供大家選擇，一是最大功率90kW，最大扭矩325N·m的全柴H20發動機，二是全柴Q23-132E60發動機，排量爲2.3升，符合國六排放標準，最大輸出97kW，峰值扭矩爲320N·m。如果卡友們對動力還有更高的需求，那麼你也可以選擇搭載全柴Q25發動機的車型，它的最大功率爲112kW，最大扭矩爲405N·m。用戶可以選擇成熟可靠的萬里揚6速手動擋變速箱，它的頭擋速比爲6.143，起步更加暢快。

半步超凡

另外，福田領航M5輕卡新品依靠低風阻造型、低滾阻輪胎，運用大量輕量化設計語言，提升整車優化匹配度，爲用戶帶來舒適駕乘的同事，還能實現“極致省錢”。

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帶牌的京牌車是怎麼隨便行駛的？靠譜嗎？

在北京沒有牌子出行困難受阻怎麼解決在北京的出行問題呢？還好有北京藍牌小專車全北京都能跑不限行，車子自帶京牌帶您暢行北京可繼續享受搖號資格，店裡有車型：長安CS75 吉利博越L 吉利帝豪S 廣汽傳祺GS8 GS4PLUS M6 M8 東風菱智M5 T5L 江淮瑞風M3 M4 福特領界 全順 等油車五菱宏光MINIev 大運悅虎新能源電車，聯繫方式13391623867李經理電話微信同步，歡迎到店看車試駕選購！

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远看春意盎然

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輕卡太大，微卡又太小，在藍牌載貨車市場中曾有着較大的兩極分化，如何解決這個現狀呢？小卡車型便就此誕生。傳統的小卡可能只是車型符合尺寸，但是其他的還都是像幾年前人們對藍牌輕型載貨車固有的觀念一樣，只是運輸的工具，在內飾等方面是毫無舒適度或者豪華感可言，與輕卡依舊有着較大差距。

隨着消費羣體的年輕化，這樣的車型便不再受卡友們的喜愛，樣式時尚，做工精緻的小輕卡更受歡迎。在近些年的小輕卡市場中，東風途逸一直備受關注，升級國六排放之後依舊具有着高性價比。

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單雙排駕駛室可選，小巧身材：

東風途逸小輕卡的駕駛室造型更加偏向輕卡，在空間方面是與傳統小卡/微卡有一定區別的，1650mm尺寸的駕駛室有着較寬的車內橫向深度。同時東風途逸T5的駕駛室高度只有2.046米，這樣的寬度和高度像農村小巷，城市地庫，小區道路內行駛都不會受到影響。

東風途逸T5還可以選配雙排多成員版本駕駛室，車內司乘人員容量可達5人，這樣的駕駛室就適應了像多人搬家、建築工程、流動補胎等用戶的需求，可延伸多種用途。

時尚外觀乘用車內飾，帶來不一樣的用車體驗：

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外觀時尚，做工精緻是東風途逸T5小輕卡的一大亮點，它不僅有着東風的家族化格柵，還配上了鍍鉻飾條裝飾，在漆面上更是採用了全車塗裝，包括後視鏡也是美觀的白色，這一點就要比許多磨砂底漆外觀件質感棒。

車燈是一輛車外觀上畫龍點睛的地方，東風途逸小輕卡的大燈使用燻黑底色和鍍鉻燈碗，上方的LED日間行車燈與格柵鍍鉻條相連。下方獨立霧燈與保險槓採用的是梯形格柵虎牙燈框設計，可以在許多歐洲車上見到類似造型，極富時尚感。

一般來講，小輕卡就是賺錢工具，許多廠家都忽視了這一類車的舒適性，但是走進東風途逸T5的駕駛室內，便會發現這款車與其他競品拉開了很大的差距，因爲東風在設計之初便是參考乘用車對途逸T5的內飾進行設計的。

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東風途逸T5的方向盤造型更加偏向運動，帶着指握、鍍鉻飾條和銀色鏤空輻條。並且東風還在這輛車上配備了多功能方向盤，能進行定速巡航及多媒體電話的操作，跑高速操控方便了很多。

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對稱造型中控臺和貫通式的設計爲車內營造出了更大的空間，百葉窗式出風口設計精巧實用，車內多媒體系統支持藍牙與USB模式，後期可升級影像大屏。在工作臺上還有三處儲物空間，便於存放鑰匙、卡片等物品，同時途逸T5上還標配了冷暖空調的配置。

在副駕駛位置東風途逸T5還貼心的設計了兩個手套箱和冷暖杯架，日常的說明書、票據和工具一類物品就有專門的地方進行歸納了，進一步拓展了車內的儲物能力。

多能源動力可選，合理搭配載重能力強：

實拍車型爲汽油版途逸T5，搭載了五菱柳機4A15Q 1.5升自然吸氣發動機，最大馬力113匹，扭矩147N.m。汽油版車型還可以選配東安1.6L自然吸氣發動機，這兩款機器在微卡和小卡上應用都非常廣泛。

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除此之外，東風途逸T5還有柴油版車型，搭載了全柴Q23柴油2.3升渦輪增壓發動機，馬力和扭矩更大。如果說選購新能源的話，這款車型還有CNG動力可供用戶選擇，且滿足了國六b的排放要求。

變速箱的搭配則是全系5速手動變速箱，品牌爲蒙沃，使用了旗下鋁殼帶雙錐同步器的產品。

東風途逸T5的後橋使用了3噸級的東風自主車橋，搭配上前三後五的懸架和185R15LT後雙胎組合，日常針對小卡工況的承載性是遊刃有餘的，像拉貨搬家、農副產品、城配物流都不在話下。

對於雙排車而言，後方貨箱空間是肯定不如單排車的，但是東風途逸小輕卡的原廠貨箱在滿足6米總長的情況下，做到了2990x1830x355（mm）這樣一個尺寸，與競品車型相比裝載空間要大不少。原廠的貨箱支持選配龍門架，能對貨物起到固定作用，下方的貨箱底板採用的是波浪板造型，以減小貨物裝載時的衝擊。

結語：

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擁有前沿時尚的外觀、乘用車的駕駛室和承載性優良的底盤，途逸T5這款小輕卡可以說是在東風數十載的造車經驗與沉澱下誕生，而且其多元化的選配空間還能滿足不同的細分市場，對於個體經商或者團體工程的用戶來說是一款再合適不過的選擇。

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中東版豐田酷路澤3500最低多少錢

21款雷克薩斯LX570現車國六全新設計的多功能方向盤、中控臺、車門內側均由真皮及珍貴實木內飾包裹，半苯胺高級真皮座椅給予乘客恰到好處的支撐和柔軟舒適的觸感。而水平式儀表盤設計，可以讓駕駛者更清楚掌控車輛的位置與狀態，提供更好的道路與越野的操控感。

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中華車舉辦金秋創藝展 落實文化永續

21款雷克薩斯570配備Remote Touch信息操作系統 豐富的先進功能，只需如滑動鼠標一樣操作控制器，即可將多項功能掌控於指尖。人性化的設計化繁爲簡，更符合日常慣，令行駛更加安全便捷。

而雷克薩斯LX570獨到的座椅設計，使第二排座椅只需要扳動拉桿就能夠用一隻手輕鬆收折， 第三排兩段式電動收折座椅，讓車主輕鬆完成多樣化的車內空間設置。後排空間的大小直接關係到車子的舒適度，後排座椅通風，加熱，後排娛樂系統等等，在旅途中舒緩壓力，馬克萊文森的音響提供完美音質，堪稱天籟之聲。

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全新LX570依舊憑藉5010mm的長度輕鬆躋身於5米俱樂部，純直線勾勒出的梯形本身在昭示與自家轎車有着明確的區別，兩條豎邊上寬下尖，到底邊時與上格柵的橫條輻變成等寬，悄悄地爲整個前臉增加了尖銳的效果。對於很多人來說並不陌生，作爲一款豪華SUV，5010*1970*1920(mm)的車身尺寸可以說在所有中大型SUV中佔據優勢。

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美媒：未进中方岛屿12浬内 英在南海屈服北京

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塔利班释善意 保障女权赦免对手

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23款保時捷帕拉梅拉這一品應該很多人都不陌生，是一個世界聞名的汽車公司，1931年成立於斯圖加特，以生產高級跑車聞名，於世界車壇。保時捷作爲保時捷旗下的一款五門掀背的轎跑車性，也作爲保時捷公司第一次發售的四座車型，集成了保時捷的優良血統，如果想要打造一輛非常牛X的大型豪華GT跑 車，需要達到兩個極致，一個是讓他極致舒適，而是讓他極致能跑。爲了達到這兩種極致，我想保時捷的工程師們也一定沒少費心思。

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保時捷帕納梅拉

配置：5座，大豪華包，21寸SD輪，環影，2+1座椅，後門及後檔風玻璃遮陽簾，助力轉向，輪轂彩標，等離子淨化器，鋁製郵箱蓋，後排USB接口。

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23款保時捷全新Panamera車身整體輪廓並沒有發生太大的變化，通過一些細節的調整使得它看起來確實要比上一代更加扁平。主要的調整集中於大燈和前格柵，融入了更多直線條之後顯然視覺運動感是有所提升。

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23款保時捷帕納梅拉4S式儀表盤，具有液晶顯示屏的行車電腦顯示功能，超大液晶顯示屏配有倒車雷達模擬圖像。還有可以在每個彈簧中按需提供額外充氣量的氣動懸掛系統，可自動升起且角度可調的後擾流板，確保了主動空氣動力學性能。

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23款豐田酷路澤4000現車72萬起步

23款豐田酷路澤4000、同時推出了兩種外觀套件，GR sport版是更傾向運動化調校的車型，也是豐田GR家族的最新成員。GR車型車身帶有更多黑色裝飾件，前格柵帶有醒目的TOYOTA字樣，同時配有GR徽章。

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23款豐田酷路澤4000、即使將目光轉向後排，也在寬大的尺寸編排(長4950mm、寬1945mm、高1980mm，軸距2850mm)下，擁有了類似“大沙發”的佈局。並且，前排座椅椅背掛着的大尺寸多媒體屏，加之分區空調調節區間，也讓它多了幾分豪華感。

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2023款豐田蘭德酷路澤LC300的內飾中控，也是採用了全新的設計風格，懸浮的中控屏幕兩側帶有實體按鍵，質感一般，下方則是運用了傾斜的設計，並且整體的風格顯得很有層次感，方向盤的設計略帶立體感，帶有銀色的點綴，同時座椅也是採用了絨布的設計，顯得很實用，車內空間的表現也是非常的寬敞。

2023款豐田蘭德酷路澤LC300祖傳的兩顆5.7 V8和4.6 V8發動機受限於排放法規限制將雙雙退出歷史舞臺。LC300新車將採用三種動力系統，其中汽油發動機包括 1GR-FE 4.0L 自然吸氣V6發動機和V35A-FTS 3.5T雙渦輪增壓V6發動機(雷克薩斯LS500同款發動機)。此外這次也會發布全新研發、代號爲 F33A-FTV 的 3.3T V6 柴油渦輪增壓發動機。

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汽車巨頭和造車後輩救贖之路，是優勢互補？還是抱團取暖？

7月26日晚間，大衆汽車宣佈和小鵬汽車達成技術合作框架協議，並以7億美元參股小鵬汽車。當晚，小鵬汽車董事長何小鵬在微信朋友圈發出一張與大衆中國董事長兼首席執行官（CEO）貝瑞德（RalfBrandstaetter）的合照，配文說“這張照片拍了好久了，一直沒有放出來。”

大衆汽車和小鵬汽車合作的首款車型將基於小鵬G9的電動車平臺和軟件聯合開發；雙方的合作中，小鵬汽車將貢獻整車平臺以及智能座艙和智能駕駛系統，大衆汽車則提供全球領先的工程和供應鏈的能力。

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大衆和小鵬的合作，或許可以稱之爲大鵬組合。大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。

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雙方的長處和短板都很突出，聯手能夠釋放出來的能量值得關注。

G9成爲雙方合作的契機

我們從官方信息中得知，大衆明確了未來發布的車型會基於小鵬G9來打造，相信很多人都會有這樣一個疑問，爲什麼大衆和小鵬的合作會先以G9爲基礎呢？對於雙方來說，或許G9是大家都能夠接受的合作籌碼。

從產品力來說，小鵬G9是國內首個基於800V高壓SiC平臺打造的量產車型，在充電效率方面有着出色的表現；小鵬G9搭載了XPilot4.0輔助駕駛系統，硬件方面包含12個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及2個激光雷達，可以實現31個輔助駕駛功能。實事求是地說，小鵬G9無論是在智能化程度還是三電系統的技術含量方面，在同級競品中也是頂級表現，更是遠超大衆旗下的電動平臺的產品。如果大衆引入了小鵬G9的平臺和軟件技術，那對於大衆純電動車型的產品實力也會有明顯的提升。

更爲直接的說法是，大衆就是要用小鵬的技術來打造中國特供車。

大衆在中國市場主打的ID系列產品，儘管在合資品牌中表現還不錯，2022年大衆ID.家族電動車在華銷量達到14萬輛，遠超日系合資對手。但是在和比亞迪特斯拉的銷量相比，可以說是完全看不到它們的尾燈。

更爲嚴峻的是，2022年上半年，大衆在中國市場純電動汽車交付量僅爲6.24萬輛，同比下降約2%。而日系三強都發布了未來幾年的遠景（參數丨圖片）目標。豐田提出要在2026年前實現純電動車銷量150萬輛；日產則表示，2026年會在中國市場推出7款電驅化車型，2030年實現中國市場電驅化車型佔比達到80%；本田更是不留退路，表示到2035年中國將實現純電動車銷售佔比100%。

我們先不說日系品牌的目標能否實現，實現路徑是什麼，且說大衆在面對來勢洶洶的對手，單憑現在的產品和技術，大衆汽車電動化轉型要真正取得成效，已經完全不夠用了。正是在這樣的競爭態勢下，大衆纔會選擇和小鵬在平臺和軟件層面進行合作。

對於小鵬來說，G9已經被定義成一款失敗的產品，失敗不在於產品技術層面，而是這款車已經因爲上市之初的混亂的SKU、不合理的定價在消費者的心中刻上了標籤，換言之，G9的成敗對於小鵬來說已經沒有太大影響。因爲小鵬已經有了G6扛大旗。

用一款已經“放棄”的車型來換取大衆這樣量級友商的合作，這對於小鵬來說是一筆劃算的買賣。

大衆和小鵬各取所需

表面來看，小鵬汽車在與和大衆的合作中處於下風。實際情況卻是，大衆對小鵬的技術是求賢若渴。

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一直以來，小鵬汽車在努力地打造自己的技術標籤。

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最引人注目的就是智能駕駛技術。小鵬汽車經過多年的自研，已經成功打磨出高速NGP和城市NGP落地方案。目前，小鵬汽車XNGP的周用戶滲透率已經達到了94.6%，，小鵬汽車已陸續開放廣州、上海、深圳、北京等四地城市NGP功能，何小鵬自己說，城市NGP效率已接近人類司機90%的水平，高速NGP比城市路況更簡單，實現效果更是出色，據說可以媲美老司機。

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今年上海車展上，小鵬發佈了SEPA2.0“扶搖”全域智能進化架構。該架構下車型將標配800伏高壓碳化硅平臺，採用了CIB電池車身一體化技術，並具備高速和城市智能輔助駕駛能力。

而大衆汽車不僅在新能源汽車市場表現不佳，其在CARIAD上投入了巨大的資源但收效甚微，研發節奏的拖沓拖累了整個集團的業務。

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大衆集團兩款重要車型奧迪Q6e-tron和保時捷Macan，因軟件問題被迫延期到2024年；基於SSP平臺打造的首款車型奧迪Artemis的亮相更是遙遙無期，有消息稱E32.0的量產時間將推遲至2029年；另外，L4的自動駕駛實現節點將從原定的2026年往後拖延兩年。

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CARIAD在軟件研發節奏上的拖沓，已經嚴重影響到大衆集團旗下核心品牌在電動化領域的進程。

特別是大衆集團高管在上海車展上看到了中國造車新勢力的肌肉後，大衆CARIAD的高層由此迎來了史上最大的一次震盪，董事會成員中的3名高管被集體開除。

我們在上文中說2022年大衆ID.家族電動車在華銷量14萬輛，和比亞迪、特斯拉等品牌相差甚遠，但相對比於市場銷量，大衆更在華的還是在智能軟件方面的表現。在CARIAD進展緩慢的情況下，藉助小鵬汽車的智能技術，或許是大衆可以加快電動化轉型的捷徑。

而小鵬汽車的困境在於自從2022年9月份G9上市遭遇定價波折後，就進入了銷量下滑通道。2022年，儘管小鵬汽車的總交付量仍舊突破10萬輛大關，但從乘聯會公佈的2022年新能源廠商銷量增速排行來看，小鵬的銷量增速只能排到第13名。其市值也從巔峰時期的超過3000億跌到500億出頭。

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進入2023年，小鵬汽車在Q1交付量爲18230輛，比去年四季度還要少了17.9%。如此大的銷量滑坡，加上成本控制能力的不足，讓小鵬汽車的財務受到了明顯影響。財報顯示，自成立以來，小鵬汽車持續虧損，截至今年一季度，小鵬的累計虧損已經達到了276.84億元。

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而大衆汽車這樣一個卓有聲望的汽車巨頭和小鵬汽車進行深度合作，這無疑在資本市場給小鵬汽車打了一針強心劑。受此消息影響，小鵬汽車美股開盤快速拉昇，股價一度大漲超40%。

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大衆汽車和小鵬汽車合作，也使得小鵬汽車增強了抵禦市場風險的能力，而更關鍵的是，大衆汽車在工程和供應鏈方面的能力，對於還處在發展初級階段的小鵬汽車更是雪中送炭。

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關於大衆和小鵬汽車的合作，有人認爲是大衆高攀了小鵬，也有人說是小鵬是以小博大，實際上，雙方在這場合作中都是有利可圖的，都是混跡江湖多年的人精，誰也不比誰聰明多少。

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當年改革開放，中國推行“市場換技術”如此，今天大衆肯“屈身”小鵬也同樣如此。雙方都希望籍此完成華麗轉身，至於效果如何，過程中還會出現哪些變動，我們將及時跟進。

話說，你怎麼看？

保時捷卡宴Turbo混動版E-Hybrid車型上市 售價194.8萬起

日前，根據保時捷官方消息，其新款卡宴Turbo E-Hybrid以及Turbo E-Hybrid coupe正式上市，共有兩款配置可選，其售價分別爲194.8萬元和199.8萬元。

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外觀上，保時捷卡宴Turbo E-Hybrid採用了家族式設計語言，外觀上依然帥氣奢華。前臉採用大尺寸燻黑進氣格柵，造型獨特，搭配矩陣式LED大燈，使得前臉極具辨識度。

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車身側面，新款車型的線條十分流暢，側裙上兩條凸起的線條設計搭配車身腰線，更凸顯了整車的運動感和立體感。大尺寸輪轂搭配高性能剎車系統，使得車輛獲得更好的穩定性和制動性能。

尾部方面，卡宴Turbo E-Hybrid配備了保時捷標誌性的貫穿式尾燈組，coupe車型還將提供可升降式自適應擾流板，在車裡高速行駛時將具有更好的平穩性。另外，保時捷卡宴Turbo E-Hybrid還標配了自適應空氣懸架，可以獨立改變壓縮和回彈的靈活性，從而提升車輛行駛品質。

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內飾方面，新車將搭載12.6英寸全數字化顯示儀表以及12.3英寸高清中控屏，副駕還可以選裝10.9英寸娛樂屏。採用GT Sport方向盤，並帶有獨特的駕駛模式按鈕，還配備了18向可調節的皮革運動座椅。

動力方面，保時捷卡宴Turbo E-Hybrid將搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機和一臺174馬力的電機，兩者組成插電式混合動力系統，綜合最大功率爲544kW，峰值扭矩949N·m，0-96km/h加速時間僅需3.5秒。另外，卡宴Turbo E-Hybrid還配備了25.9kWh電池組，保時捷表示，新型11kWh車載充電器配合合適的電源可以在2.5小時內將電池充滿。

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編輯點評：基於第三代Cayenne中期改款車型，新款卡宴Turbo E-Hybrid被官方稱其爲品牌SUV系列中動力最強的車型。汽車行業從內燃機時代邁向電機時代，許多汽車品牌都在新能源跑車領域深入探索，從保時捷的第一款純電車型Taycan到新款卡宴Turbo E-Hybrid，保時捷一直都在尋找自家品牌的跑車基因和電動化結合的最優解。對於此次新款車型，你是否看好呢？歡迎在評論區發表你的看法。

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★內飾升級★輕奢尊享-鋼琴烤漆出風口，儀表座椅統一配色，標配雙籃網儲物盒，頂部換氣口。整車採用軟包工藝，全包內飾設計理念，爲卡友極力營造高端商務風格，在實拍圖中我們可以看到副駕駛位右上側具備HOWO的品牌標識；儀表臺整體由棕色鋼琴烤漆包裹住，頗有高端乘用車的感覺。2080mm駕駛室單排臥鋪展平秒變雙人牀，座椅採用了高PVC織布設計，冬暖夏涼，身體接觸質感相對柔軟，回彈力度也相當不錯，靠背、超強坐墊側翼具備強包裹性很強，主駕駛一側還設計了扶手，並且其配色和智相車型非常相似，整體視覺感受更加高端。中間位置配置液晶儀表屏幕，搭載車載互聯網系統，駕駛分析、遠程診斷、車隊管理等智能科技功能，能夠讓卡友更清晰地觀察到車輛運行狀態和相關數據，爲後續的養護提供數據支撐。內飾的全面化、多樣化與人性化的設計使新統帥營造大空間、多功能方向盤，中控鎖+遙控鑰匙+玻璃一鍵升降夏季方便、室內氛圍燈、石英錶、手機支架、全封閉窗簾軌道、選配氣囊座椅懸浮液晶大屏等細節體現是當前商用車行業發展的主流，讓卡友們的運輸之路充滿小家的幸福感

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再來便是2023款凱迪拉克CT5的內飾，2023款凱迪拉克CT5的內飾風格可以說是自成一派，不管是用料還是細節，都十分厚道，繁多的按鍵在當下新車中雖不多見，但使用起來卻更加精準便利。中控屏尺寸中規中矩，科技感也拿捏的恰到好處，結合豐富的功能，可滿足用戶平時的使用需求。

動力強勁 提供不同駕駛模式

動力方面，2023款凱迪拉克CT5全系採用的是2.0T+10AT變速箱組合，這套動力組合可以爆發出241的馬力參數，其最大扭矩則爲350牛·米。此外，它還擁有不同的駕駛模式，舒適模式下可帶給用戶平順舒適的駕駛體驗，在市區堵車跟車時，能夠更加從容的控制車速。而運動模式下，它的反應會變得十分靈敏。當開啓雪地模式時，則可減少在光滑雪地上輪胎打滑的情況。

接下來咱們再來說說關於2023款凱迪拉克CT5這5款車型的配置問題。

2023款 28T 風尚型 （廠商指導價：28.97萬 優惠後爲17.97萬起）

雖說是入門款車型，但是在安全配置方面卻十分厚道。像是被動行人保護，胎壓檢查，缺氣保用輪胎，制動力分配，剎車輔助，主動剎車，前方碰撞預警等等。而在駕駛硬件上僅提供了後駐車雷達，這對於新手小白來說，着實是不太友好。不過，入門版車型倒是爲其配備了車道保持輔助系統，而它的作用便是可以幫助駕駛者使車輛一直保持在規定的某個車道行駛，不偏離車道。

車內配置的話，有分段式電動天窗，前排多層隔音玻璃，電動加熱，摺疊外後視鏡，10英寸中控屏幕，手機互聯，語音識別，車聯網，手機APP遠程，主動降噪功能。另外，爲了方便用戶對充電接口的需求，它還提供了USB，SD，Tyep-C接口。

2023款 28T 豪華型（標準版）（廠商指導價：29.47萬 優惠後爲18.47萬起）

28T豪華型（標準版）在價格上比入門版車型貴了5千元，但是配置上卻多了不少。比如說前駐車雷達，倒車影像，轉向輔助燈等一些比較實用的功能。在車內配置上，則多了全液晶12英寸儀表盤，主座椅腰部支撐（4項），可加熱，通風前排座椅，後排杯架，單色氛圍燈。相比於入門版車型來說，不僅更加舒適，同時在高級感上也有所提升。

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2023款 28T 尊貴型 （廠商指導價：32.07萬 優惠後爲21.07萬起）

《国际社会》日本疫情紧急状态 意外临时再添3地

28T尊貴型的配置與前兩款車型有了明顯的提升，在安全配置上28T尊貴型要比豪華型多了膝部氣囊，車道偏離預警，發動機啓停技術。另外爲了提高其越野性能，28T尊貴型還爲其配備了電磁感應懸架，後橋限滑差速器以及Brembo高性能剎車系統。車內配置的話，則添加了方向盤加熱，副座駕腰部支撐（4向），電動座椅記憶，後排杯架，BOSE高級音響等。價格方面比豪華型貴了2.6萬，若是對越野性能有需求且沒有那麼高預算，28T尊貴型倒是值得考慮。

2023款 28T 鉑金型 （廠商指導價：34.17萬 優惠後爲23.17萬起）

再來便是28T 鉑金版車型，在被動安全上爲滿配狀態，主動配置上則比之前幾款車型多了內置行車記錄儀，駕駛輔助影像也是升級爲了360度全景影像，此外它還搭載了全速自適應巡航，L2級駕駛輔助，併線輔助，自動泊車入位等，而這些配置不僅能夠更好的保障用戶的出行安全，同時也能夠緩解駕駛員的疲勞。車內配置也是相當豐厚，像是HUD擡頭數字顯示，手機無線充電功能，可加熱，通風，按摩的前排座椅等高級配置，均有在它身上體現。另外，在外觀方面28T 鉑金版車型提供了運動外觀套件。

2023款 28T 鉑金超級輔助駕駛版 （廠商指導價：36.17萬 優惠後爲25.17萬起）

OK，終於來到這最後一款車型了。作爲頂配車型，28T 鉑金超級輔助駕駛版在28T 鉑金版的配置基礎上多了5個攝像頭，12個超聲波雷達以及6個毫米波雷達數量，而在駕駛輔助上則配備了車道居中保持，自動變道輔助。車內配置的話與28T 鉑金版車型保持一致。

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最新消息！路透社記者身亡！2000名美海軍陸戰隊員出動，什麼情況？勞斯萊斯和豐田都有突發…

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炒股少煩惱

戰爭總是殘忍的！

在巴以衝突中，有一個特殊的羣體，正在爲他們鍾愛的事業，獻上寶貴的生命。路透社視頻記者伊薩姆·阿卜杜拉在拍攝以色列和黎巴嫩之間的跨境交火時被來自以色列的炮彈擊中身亡。路透社主編亞歷山德拉·加洛尼呼籲對此進行調查。據路透社報道，在該事件中受傷的另外兩名路透社記者 Thaer Al-Sudani 和 Maher Nazeh 已出院。自戰爭爆發以來，至少有10名記者被殺。

與此同時，黎巴嫩與以色列邊境的交火亦引發了新的擔憂。據以色列《耶路撒冷郵報》當地時間17日凌晨發佈的消息，當地時間16日，作爲美軍在該地區集結行動的一部分，一支2000人的美國海軍陸戰隊快速反應部隊前往以色列沿海海域。

值得注意的是，全球的經濟似乎都出現了一些問題。《天空新聞》當地時間週一報道稱，勞斯萊斯控股公司最快週二將裁員約2500 人。日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)的部分工廠從16 日開始暫停運營。那麼，究竟發生了什麼？

路透社記者被殺

當地時間上週五，伊薩姆·阿卜杜拉在拍攝以色列和黎巴嫩之間的跨境交火時被來自以色列的炮彈擊中，在該事件中的另外兩名路透社記者 Thaer Al-Sudani 和 Maher Nazeh 也受傷，但目前已出院，而伊薩姆·阿卜杜拉則去了另一個世界。

路透社總編輯加洛尼在X上發佈的視頻中表示：“我再次呼籲以色列當局進行調查，對所發生的事情進行迅速、徹底和透明的調查。” “我所說的透明，是指有明確證據和解釋的調查。”

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加洛尼呼籲以色列國防軍澄清以色列與哈馬斯戰爭的參與條款，並要求“聲稱已經收集了此次襲擊證據的黎巴嫩”以及任何掌握信息的當局提供該信息。

爸气归来

加洛尼說：“我敦促衝突各方尊重所有媒體並與他們合作，確保在該地區報道記者的安全。” “準確、誠信、獨立和無偏見地報道世界事件是我們在路透社所主張的核心。對於我們的記者來說，能夠安全地進行採訪至關重要。”

據路透社報道，37歲的阿卜杜拉在爲廣播公司提供現場視頻信號時被殺。路透社在阿卜杜拉的訃告中報道說，他上週六被埋葬在黎巴嫩南部的家鄉希亞姆，身後留下了他的母親、兩個兄弟和一個妹妹。

2000名美海軍陸戰隊出動

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據多位國防部官員稱，美國國防部長勞埃德·奧斯汀已下令約2000名士兵爲可能部署到以色列做好準備，以幫助完成醫療和後勤支持等任務。

官員們表示，該命令並不意味着部隊肯定會部署，或者如果他們真的前往以色列，任何部隊都將擔任戰鬥角色。但官員們表示，奧斯汀的決定縮短了已確定部隊在接到命令後準備部署的時間。

在發出爲潛在部署做好準備的命令之際，美國軍方正在加強其在中東的存在，包括在東地中海部署第二艘航空母艦，並向該地區派遣空軍戰鬥機。奧斯汀於上週日晚上發佈了命令，要求各軍種和作戰司令部報告他們可以提供多少部隊以及從哪裡提供。 不過，美國官員已明確表示，美國軍隊沒有計劃直接參與以色列針對哈馬斯的任何軍事行動。

多位美國官員告訴美國有線電視新聞網，能夠執行特種作戰的快速反應部隊第26海軍陸戰隊遠征隊正在做好準備，以防接到命令靠近以色列，以加強美國在那裡的軍事部署。

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該部隊位於巴丹號兩棲攻擊艦上，由2000多名海軍陸戰隊員和水兵組成，能夠支持大規模疏散。海軍陸戰隊遠征隊的基本任務包括疏散行動和人道主義援助。

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值得注意的是，巴以衝突出現了擴散的跡象。最近幾天，黎巴嫩與以色列一直在交火，雖然與加沙地區的戰事相比，規模很小（戰鬥一直持續在分界線兩側約 4 公里半徑範圍內），但自上週六以來已有至少 13 人死亡。然而，這片人煙稀少的山區可能成爲地區戰爭的發射臺，吸引包括伊朗和美國在內的衆多參與者。週六，真主黨對有爭議的沙巴阿農場的以色列目標發動了一系列襲擊，隨後以色列發射了一連串炮火。週日，黎巴嫩武裝分子向以色列邊境多個地點開槍，造成一名平民和一名士兵死亡。當天早些時候，以色列將其邊境附近4公里的地區變成了軍事禁區。真主黨領導人哈桑·納斯魯拉多次提出一種假設情景，如果黎巴嫩和以色列之間再次爆發戰爭，他的戰士將入侵以色列北部。以色列和美國官員多次對真主黨的精確制導導彈表示震驚，該導彈本月首次針對以色列使用。

兩大汽車巨頭都有事

產業方面，勞斯萊斯和豐田都有動作。

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據最新消息，勞斯萊斯控股公司最快週二將裁員約2500 人，爲新任執行長削減成本舉措之一。報導引述知情人士說法，稱此回裁員橫跨公司全球業務部門，數百名英國員工均恐受影響。

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這家全球知名的豪車製造公司去年一月更換新任執行長Tufan Erginbilgic，在其領導下經歷強勁復甦，他曾表示正嚴格控管公司的成本基礎，以抵消通貨膨脹成本壓力。

《星期日泰晤士報》今年5 月曾報道，勞斯萊斯預期在非製造部門裁員約3000 人，但當時該公司迴應尚未就人力變動做出任何決定。

近日，勞斯萊斯發佈了今年三季度銷售數據，顯示公司總交付量同比下降了9%，而前三季度累計下滑了3.1%。顯示，豪車也賣不動了。

此外，日媒報道稱，日本汽車業龍頭豐田汽車(Toyota)的部分工廠從16 日開始暫停運營。相關人士指出，豐田供應商藤岡工廠(愛知縣豐田市)16 日發生火災，彈簧相關零件的採購受到影響。

豐田週二宣佈，自16 日晚間起，豐田車體吉原工廠(豐田市)、稻部工廠(三重縣稻部市)、富士鬆工廠(愛知縣刈谷市) 的部分生產線。高岡工廠(豐田市)、堤工廠(豐田市) 等工廠自17 日上午起暫停營運。

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豐田指出，至於18日各工廠產線是否營運或暫停營運，將在17日做出決定。

來源：券商中國

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責編：何予

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校對：李凌鋒

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23款豐田坦途3.5T Trd Pro版採用了全新的設計風格，最具辨識度的莫過於前臉這塊非常大的進氣中網設計，黑色蜂窩網狀的造型加上豐田字母標識，使得視覺上整個中網的面積似乎從車標一直拉通到前保險槓的位置上，第一感覺無疑是非常野性的，也是不一般的豐田。銷售經理王朋:19822142257（同微信）

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豐田坦途的內飾較爲簡潔大方，在色彩設計上基調較深，處處彰顯的科技感和運動感還是暴露了這款車的特點，車間內的儲物能力也十分強大，對於這種加版皮卡來說儲物空間吝嗇說不過去了，如果細數的話，車內光水杯架就有不下與10個，分別在前排扶手箱處、後排扶手處以及車內門板等各處一應俱全。銷售經理王朋:19822142257（同微信）

2023款豐田坦途車內後排座椅寬大，足以滿足身高195cm的貴賓，第二排座椅可以完全摺疊收起，爲乘客提供更寬敞的腿部空間，已經達到了中大型車的水平。座椅採用真皮材質，帶有TRD PRO標識，顯示這是一臺不一樣的豐田坦途。

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“柴油版”搭載的是全柴中冷增壓國六高壓共軌H20發動機，排量爲2L最大馬力120Ps，配高效變速箱最大輸出扭矩325N·m，最高功率90KW從0到80km/h起步連續換擋，僅需31s最高車速達到了 120km/h最大爬坡度達32%，動力表現可匹敵國三時期4102發動機數據，衆所周知，全柴發動機以油耗低、維修經濟是輕卡動力的常青樹，積累了大批的用戶基礎。與全柴H20匹配的是萬里揚全鋁殼5G32五速變速箱，1、2檔配置三錐同步器，3檔配置雙錐同步器，可以使換擋更加輕盈平順，國民小卡超高的顏值還有頂級配置加持，讓領航S1成爲網紅車，車型做到了全場景佈局。未來S1配備歐康2.5升柴油動力也會強勢來襲。

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豐田海獅加裝商務車改裝前後之後判若雲端的規劃愈加表現在內飾燈光的規劃上。豐田海獅改裝商務車原車出廠之時內飾色彩單一，寬闊的內飾空間也需求愈加高端的照明。新式的前霧燈、大型的散熱器保護罩以及與車身同色的緩衝器,加上高品質的先進設計,使海獅的吸引力銳不可當 豐田海獅，採用純白色金屬漆裝飾車身，盡顯商務用車的端莊之態。

豐田海獅VIP商務中巴車型航空座椅的中央扶手上面的控制按鈕還有包括座椅加熱、座椅按摩、座椅通風、電動旋轉、電動前後、電動膠託等功能。華通豐業需要提示的一點是，上車之後您一定注意座椅加熱功能是否處於開啓狀態，這個ON/OFF按鈕很容易就碰到。

華通豐業除了空間優勢外，豪華性方面真皮、木質以及烤漆飾板的加入使得新車的內飾更具豪華度，車頂的設計時尚、大氣，裝彩色航空頂燈，星空頂，流水燈充滿着奢靡的味道，點亮後車內的氛圍是其所不能比擬的，也是的在內飾的環境上展現出與衆不同的色彩，家庭出遊必備首選。

進口豐田海獅3.5L汽油車窗窗框後部支架向後傾斜，更體現簡約、前衛的設計風格，寬大的深灰色隱私車窗，令車身側面外觀保持連貫流暢，海獅具有乘坐舒適，整車質量上乘，外觀造型精美。

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豐田考斯特(配置|詢價)改裝商務車車身長度爲7.005米，身寬度爲2.040米，車身高度爲2.774米。高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。豐田考斯特細節方面：新車新增了隔熱隱私玻璃，各種鍍鉻裝飾以及鍍金標識，莊重感與豪華感油然而生。車內還配備了吸頂式電視，可以在車內打發閒暇的時間。寬敞舒適的車廂，使COASTER 看起來就象家庭轎車一樣。此車還配備了自動門，讓上下進入此車的人更加方便。

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豐田考斯特12座就特別注重改裝所能帶來的尊貴感和舒適感。將織物座椅改裝成真皮座椅或者是直接選用原裝進口的埃爾法座椅，在給乘車人員帶來足夠的舒適感的同時也可以帶來足夠的檔次感。窗簾的選擇上我們可以選擇豪華的布藝窗簾，也可以選擇舒適的百葉窗簾，百葉窗簾可以選擇是手動的還是自動的，加裝窗簾裝飾框等等，都可以根據我們自己的需要進行選擇。

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首發新車搶先看：小鵬X9、問界M9來了

日前，工信部公佈了最新一期的新車公示名單。在此之中，很多車型已經提前亮相，例如新款Model 3（參數丨圖片）、極氪001 FR、極星4等產品公佈了相關的信息參數，隨着工信部名單出爐，預示着離正式上市更進一步。當然，也有像小鵬X9、問界M9這些已經明確推出計劃的新車，這次也終於露出真容。除此之外，還有這些新車型值得關注。

小鵬 X9

幾個月前，何小鵬在個人社交媒體上發佈小鵬全新的MPV車型將定名爲X9，並且根據路試諜照來看，這款車型將有着不同於常規MPV那種方盒子的造型設計。此次，隨着新車名單公佈，也確實能看出這款新車別樣的設計風格。

從車頭來看，小鵬X9延續了家族式的設計風格，分體式的大燈搭配細長的貫穿式LED日行燈，具有很強的“小鵬特徵”。最個性的設計在於尾部，尾窗爲斜向下的楔形設計，頗有一番機甲風格，也讓這臺車有着更爲明顯的運動氣息。

值得一提的是，小鵬X9的車身尺寸相當驚人，其車長爲5,293毫米，軸距達到了3,160毫米，並且採用7座佈局。爲營造運動感，小鵬X9的車高卻非常低，僅爲1,785毫米，遠低於主流MPV車型。

想必，在這個MPV扎堆推出的時代，小鵬想打造一款與衆不同的新車。對於這樣的一個“龐然大物”，小鵬X9將提供兩種動力和三種續航版本，以滿足不同消費者的需求。這款車預計將在第四季度亮相，將爲純電動MPV市場帶來新的選擇。

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賽力斯 問界M9

千呼萬喚之中，問界M9終於亮相了，這也意味着它離正式上市更近了一步。作爲一個“9字輩”，問界M9顯然會是理想L9的有力競爭者，並且二者在車身尺寸方面也非常接近。

從公示信息來看，問界M9的車長爲5,230毫米，軸距爲3,110毫米，比理想L9車身長度長了12毫米，軸距長了5毫米，顯然M9在此方面更勝一籌。從種種跡象來看，問界M9將搭載HarmonyOS 4.0、HUAWEI ADS 2.0、百萬像素智慧投影大燈、HUAWEIARHUD等華爲黑科技，在配置方面的表現也十分亮眼。

對於這款旗艦車型，餘承東曾說：“M9是1000萬內最好的SUV”，這當然也包括“500萬內最好的SUV”。與理想L9不同，問界M9將提供增程和純電兩種動力版本，並且均配備雙電機四驅系統，它又能否挑戰理想L9的地位，上市之後即見分曉。

極氪 001 FR

近日在極氪汽車進化日活動上，極氪001高性能版——001 FR正式亮相。加速最快的量產純電汽車、全球首次量產發佈的四電機分佈式電驅、首發量產四輪扭矩矢量控制以及衛星通信技術全球首次量產上車，衆多“全球首次”加持，讓001 FR一亮相就備受關注。

顯然，001 FR是一款“秀肌肉”的產品，體現了極氪乃至整個吉利集團最新的技術理念，它的出現，對於純電動車的運動基因有了更深的刻畫。從信息來看，這款車的四電機功率分別爲兩個155千瓦和兩個310千瓦，最高車速達到了280公里/小時。001 FR將以每月99臺的配額進行銷售，唯一關心的恐怕就是價格。

路特斯 EMEYA

繼EVIJA和ELETRE之後，路特斯的第三款純電動車型即將登場，新車定位爲純電超跑GT車型，車型代號爲Type 133，命名爲EMEYA。外觀方面，路特斯EMEYA採用了最新家族設計語言，車頭兩側採用了雙L型分體式LED日間行燈，前大燈集中佈局在前保險槓位置，強化前臉的運動屬性。

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從路特斯對產品的定位和品牌屬性來看，EMEYA依然瞄準的是百萬級市場，對標保時捷Taycan和特斯拉Model S等純電動車型。從ELETRE開始，路特斯開啓了一個新的時代，現在隨着EMEYA的加入，顯然路特斯將以更加富有競爭力的純電車型角逐百萬級以上市場，而這款全新車型預計將於明年正式上市。

福特 Bronco

一直傳聞將由江鈴福特進行國產的Bronco也終於來了，對於越野迷來說，這無疑是一個好消息。從外觀來看，國產版本和目前平行進口的車型在整體造型上基本一致，只是在細節上，例如中網新加入了Ford標識、帶有弧度的輪眉以及後方保險槓中間的霧燈，此外新車還取消了引擎蓋上的掛鉤孔，也僅此能分辨出國產車型。

此次率先量產版本爲四門硬頂版車型，並保留了可拆卸頂的設計，而此次也推出了多種版本，最爲硬核的越野版本也有着Bronco原汁原味的全地形AT胎、粗獷的輪眉以及裸露的後掛備胎，並且新車還申報了可以選裝後牽引裝置的版本，無疑讓喜歡越野的消費者感到開心。

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動力方面，新車將搭載2.3T發動機，最大功率爲202千瓦，預計將匹配10AT變速箱。作爲一臺硬派越野車，Bronco一直都是越野迷津津樂道的車型，在北美市場也有着非常好的反響。此次成功國產，或許將會起到意想不到的效果，對於坦克300、方程豹豹5這些自主品牌的相關車型，會不會感覺到瑟瑟發抖。

昊鉑 Hyper HT

昊鉑全新車型即將登場，這次不是跑車，而是帶鷗翼門的SUV，或將命名爲昊鉑HT。新車與昊鉑GT採用了相同的家族式設計，整體造型圓潤，尾部採用了溜背式設計，運動感十足。值得一提的是，新車的後排車門可以選裝特斯拉Model X同款的鷗翼門，進一步凸顯科技感。

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尺寸方面，昊鉑HT的軸距爲2,935毫米，長度爲4,935毫米，定位爲中大型SUV，預計會有不錯的空間表現。從性能跑車SSR，再到運動型轎跑車昊鉑GT，如今昊鉑再次向家用出發，推出了全新的SUV車型。毫無疑問，昊鉑承載着廣汽埃安向上發展的使命，隨着新車的快速佈局，將進一步提升品牌的市場影響力。

東風eπ 01

今年上海車展，東風風神宣佈啓動1258“e啓”計劃，發佈了以科技和變革爲內涵的全新電動系列品牌eπ。現在，其首款車型即將登場，即爲內部代號S73的C+級轎跑車型，新車或將命名爲eπ01。

從尺寸來看，新車的軸距爲2,915毫米，長度爲4,880毫米。高達1.3的寬高比，營造出充滿速度感的低趴運動造型，將爲車輛帶來更線性的車身姿態和更穩健的操控性能。動力方面，新車爲純電動車型，提供兩種不同功率的電機選項，最大功率分別達到160千瓦和200千瓦。

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毫無疑問，東風eπ品牌的推出表明東風汽車在新能源領域將開始新的探索。除了轎車，還有一款代號爲S59的SUV車型也將很快與消費者見面，這兩款車型將共同構建起eπ品牌初期的電動化產品矩陣，滿足用戶多元化的用車需求。

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嵐圖 追光PHEV

作爲東風汽車集團的高端電動品牌，嵐圖一直緊跟着市場的腳步，面對行政級轎車市場新的需求，嵐圖家族再次擴容，全新追光PHEV車型登陸工信部，爲用戶帶來新的選擇。

此前，嵐圖只推出了純電版本對於一些需要經常長距離通勤的用戶來說可能有些難以滿足需求。從公告的信息來看，追光PHEV超長續航版搭載43千瓦時的超大容量三元鋰電池，CLTC純電續航里程達到262公里，滿油滿電下CLTC綜合續航1227公里。

在外觀方面，新增的PHEV插混版本與EV純電版本並沒有太大的區別，3,000毫米的軸距也和EV車型保持一致，在乘坐舒適性方面有着出色的表現。隨着PHEV版本的加入，也讓嵐圖的市場競爭力進一步提升，將書寫自主品牌高端轎車發展的新篇章。

日產 Pathfinder

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在上海車展期間，日產已經表示將引入全新中大型SUV車型Pathfinder，現在申報圖已經更新，說明它離上市更近了一步。新車預計將於今年四季度發售，未來上市後將與大衆途昂和福特探險者等車型展開競爭。

新車採用了日產最新的家族式設計語言，前臉大尺寸的倒梯形進氣格柵與兩側燈組融爲一體，中網內部使用了大量的鍍鉻元素點綴，看起來更加大氣時尚。同時，下方兩側還採用了進氣口設計，使整個車頭看起來更具運動氣息。動力部分，新車將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率爲185千瓦，部分車型還將搭載四驅系統。

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雪佛蘭 探界者EV

隨着電動化浪潮洶涌而來，上汽通用旗下的凱迪拉克和別克都推出了以奧特能平臺爲基礎的全新純電動車型，終於雪佛蘭也來了。有意思的是，雪佛蘭的首款車型沒有采用全新的名稱，而是取名爲探界者EV，與探界者的英文名EQUINOX完全相同，但車標中的E爲藍色標識，表明其EV的身份。

不知道雪佛蘭此舉是爲了完成探界者從油車向電車的全面過渡，還是以油電雙行的角度出發形成新的產品組合，但對於一款中型SUV，探界者EV在定位上和別克以及凱迪拉克的純電車型做出了明顯區隔。

對於誕生於奧特能平臺的探界者EV，在動力方面將和別克E4保持一致，因將配備通用最新的智能化系統。全新雪佛蘭探界者EV的推出，將使得通用奧特能平臺的車型矩陣更加完整，也將加快雪佛蘭品牌在新能源領域的發展進程。

方程豹 豹5

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豹5這款新車大家都不陌生，在成都車展上已經完成亮相，預計將在年內上市。從尺寸來看，豹5的長寬高分別爲4890/1970/1920毫米，軸距爲2800毫米，整體尺寸略小於坦克500。

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動力方面，豹5搭載全新的DMO混動系統，該系統由縱置的1.5T高效混動發動機以及前後雙電機組成。1.5T發動機的最大功率爲143千瓦，最大扭矩爲274牛·米。前後雙電機的最大功率分別爲200千瓦和285千瓦，使得整套動力系統的綜合最大功率達到515千瓦，綜合最大扭矩爲760牛·米。

如今，硬派越野的市場可謂是非常熱鬧，此次新發布的豹5以及國產版本的福特Bronco都吸引了無數目光，對於消費者而言，能有更多的選擇當然是一件好事，但對於車企來說，如何才能在激烈的競爭中實現突圍，需要在產品和價格方面能有更多意料之外的驚喜。

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19號俱樂部巡遊打卡沙龍成都壹號店
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8月27日，由邁凱倫570、邁凱倫765、蘭博基尼小牛、奧迪R8等豪車組成的超跑車隊在成都街頭炸街，直奔位於成都銀泰中心in99商圈的沙龍機甲壹號店（成都SAR Space），豪車雲集吸睛場面引發圍觀熱議。

這並非一次燃油超跑與新能源性能車代表的正面對決，而是19號公路俱樂部的一衆超跑車主，被機甲龍超酷外觀設計吸引後，想要一探沙龍機甲龍的硬核實力。步入店內後，各位超跑車主與沙龍汽車CEO文飛先生開啓互動，談到“機甲龍名聲在外，不僅設計前衛硬核，3秒級的百公里加速實力更是十分吸引人，希望能立刻入手這款高性能機甲戰跑。”

機甲龍可謂實力不俗，在剛剛開幕的成都車展，機甲龍不僅向用戶官宣全系標配4顆激光雷達、智能四驅系統、高階智能駕駛輔助系統、哈曼卡頓16揚聲器5.1聲道音響系統、創新雙聲浪模擬系統 、25英寸W-HUD、四門無框電吸門以及Nappa真皮搭配高級仿麂皮材質共計八大配置，更憑藉機甲龍EVA聯名限定版以及機甲龍重裝概念版的強大號召力引領潮流風暴，實力開啓智能電動車機甲時代。

此次超跑車主到店不僅能體驗到機甲龍的硬核實力，同樣能夠感受由文飛先生領銜的沙龍高管團隊專屬的銷售服務。而這也僅僅是沙龍機甲後勤保障系統服務的簡單縮影。沙龍已經官宣開啓三大管家服務，其中，超級管家採用高管客服爲用戶需求提供快速通道：沙龍汽車CEO文飛出任“情緒管家”，全方位解決車主的情感訴求和情緒問題；CMO周文出任“服務管家”，全方位解決車主的用車訴求和服務問題；CTO楊豔青出任“產品管家”，全方位解決車主的技術訴求和產品問題，旨在以服務爲更多用戶開啓機甲新世代，着實值得期待。

相信此次超跑車主齊聚沙龍機甲壹號店（成都SAR Space），欲購機甲龍僅僅是爲更多用戶開啓機甲宇宙的新開端。接下來，將有更多用戶選擇沙龍帶來的機甲生活，也期待更多朋友能夠走進沙龍機甲壹號店（成都SAR Space），或者在各大平臺下載「沙龍汽車APP」，在線上開啓新的機甲生活，讓我們拭目以待。

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2023款豐田霸道普拉多2800柴油外觀延續了經典的設計元素車頭依然顯得非常厚實，能給人不錯的安全感。機器蓋凹陷也是很有力量感，經典的直瀑式格柵用上了更多燻黑處理並採用了鍍鉻飾條的包裹裝飾。配合LED大燈和更具立體視覺效果的前保槓不僅顯得更爲大氣，時尚性也得到了顯著昇華。

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2023款豐田普拉多2800柴油內飾方面大尺寸的儀表部分有着四個炮筒式的指針儀表盤設計，購車諮詢電話：13388063216 成經理《同微信號》進一步彰顯了新車的經典感。 而且中央大尺寸的液晶屏下方還有着大尺寸的銀色飾板鑲嵌，搭配貫穿中控臺與方向盤處的木紋石飾板讓整個車內的檔次感得到了提升。

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2023款豐田普拉多2800柴油搭載了2.8T柴油發動機，最大輸出204馬力，峰值扭500N·m。購車諮詢電話：13388063216 成經理《同微信號》傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、 KDSS電子控制式動態懸架系統、多地形選擇MTS、爬坡輔助CRAWL以及前/後橋差速鎖等。

2023款豐田普拉多2800柴油車身側面非常高大魁梧，相信這也是讓很多男性消費者都無法抗拒它的原因之一。配備19英寸雙色鋁合金輪輞，輪胎規格爲265/55 R19。使其在持續烘托硬派野性的同時又多了幾分運動色澤車身尺寸方面，新車長寬高爲 4840*1885*1845mm軸距2790mm。

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成都車展“紅”車，不妥協的名爵Cyberster能否再掀跑車熱？

說起紅色跑車，很多人第一時間都會想到法拉利。法拉利作爲頂級跑車品牌，一般不參加車展活動，意料之中也沒有參加本次成都車展。那麼問題就來了，成都車展中最“紅”的車是誰呢？我想名爵Cyberster（參數丨圖片）是可以得到提名的。

紅色不僅是法拉利主打色，也是英倫跑車的魅力色

世茂集团前9个月合约销售额约353亿元

紅色，不僅僅意大利傳奇跑車法拉利的代表色，其實也是英倫文化中的重要元素，英國皇家騎兵儀仗隊的紅色制服，倫敦街頭的紅色雙層巴士等等，都讓人印象深刻。MG作爲一個源自英倫，有着百年曆史的汽車品牌，歷史上也誕生不少身披紅色戰袍的車型，有的曾經服務於英女王，有的則成爲了單一車型銷量超50萬臺的國民跑車。如今紮根中國的上汽MG名爵，再次煥發出紅色跑車的獨特魅力——MG Cyberster純電跑車於成都車展正式亮相。

长华集团(605018.SH)：目前产品已广泛应用于新能源及传统燃油乘用车中

名爵Cyberster上一次公開亮相應該是今年7月在英國參加古德伍德速度節，成爲首個參加古德伍德速度節動態比賽（名爵Cyberster參加的是爬坡賽）的中國車。而這次亮相成都，算是真正與中國消費者親密接觸了。

徐遵慈／美國《晶片法》實施一周年後

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耀目的紅色，拉風的軟頂敞篷，炫酷的剪刀門，20英寸的雙色輪圈搭配紅色的制動卡鉗，這些都讓這款紅色雙門跑車有了濃厚的運動氣息。與此同時，其吳無框門上的把手採用隱藏式設計，加上視覺效果出色的大燈組以及箭頭標誌的尾燈，更是增添了許多時尚感。車內我們同樣能夠看到座艙專爲駕駛者而設計的精心構思，沒有傳統家用車的中控大屏，而是將環繞式儀表專屬於駕駛者，中控面板採用碳纖維材質，同時提供Y字形運動座椅，這一切都在證明，名爵Cyberster正在重燃MG品牌史上的跑車激情。

这个废柴有点强

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初恋微甜

3.2秒破百，名爵Cyberster媲美百萬燃油跑車

财联社10月13日电，波音跌近4%，据报道，波音正在扩大对737 Max飞机生产缺陷的检查，此举可能会进一步推迟这款主力机型的交付。

雖然拿電動車和傳統燃油車比加速有點“過分”，但在這個新能源浪潮下，電動化的普及，讓消費者在動力性能方面感受到越級甚至是連越三級的刺激，這樣的體驗升級是值得肯定的。比如現在電動產品，10多萬的家用車就能起步秒殺20多萬的B級車，而如果價位來到20-30萬元，許多新能源產品的加速實力可以達到內燃機時代百萬豪車的水準。

推銷美國金融債基金 投信業者搬出跟著台積電投資來促銷

名爵Cyberster作爲一款純電跑車，搭載永磁同步電機，最大馬力400千瓦，峰值扭矩725牛·米，百公里加速僅需3.2秒。可以參考的是，奔馳AMG GT搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機，同樣是最快3.2秒的加速表現，車價就奔着200萬去了。3秒級的超跑如邁凱倫、蘭博基尼旗下產品，自然也是價格不菲。名爵Cyberster還專門邀請前法拉利F1冠軍車隊底盤動態工程師親手調校其底盤懸架系統，打造匹敵燃油跑車的駕控表現。

從古德伍德到成都，稀缺純電跑車紅紅火火

都說物以稀爲貴，名爵現在則是以Cyberster爲紅。這款車的熾熱，源自其稀缺屬性，源自其敢爭第一的勇氣。市面上主打性能的電動車不少，但其他友商往往都爲了面向更多家庭用戶，要兼顧到車輛的空間實用性，因此名爵Cyberster的剪刀門+軟頂敞篷兩座跑車設定，就顯得尤爲與衆不同。這很特別，但也意味着這款車的市場很小衆。

名爵的新能源產品在中國市場也許不是名列前茅，但在歐洲市場，MG4 EV可是中國品牌電車銷冠，是今年1-7月歐洲銷量最好的中國電車、歐洲緊湊型純電車銷量第一。事實上，今年MG品牌海外銷量有望突破80萬臺，繼續保持在全球近20個國家單一品牌銷量前十的地位。如今帶來這款主打熾熱紅色的純電跑車Cyberster，從英國古德伍德到中國成都，計劃在年內正式上市，相信會掀起一股熱潮，成爲玩家們的30萬元級個性跑車新選擇。

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23款賓利添越加長車身輪廓很大氣，採用了前傾式的D柱，後翼子板位置的線條有一個拐角的設計。新車的側面的底部是和車身相同顏色的包圍，它採用了電鍍風格的車輪轂，造型很大氣。購車電話；18222705833 李經理 同微信

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23款賓利添越加長縫線採用數字化工藝進行優化設計，經過重新構思的菱形紋理更爲修長，以椅背肩部位置的中心向外對稱延伸至兩側車門，與修長的車身相呼應，強化了車輛的整體空間感；椅背頂部菱形設計採用數字化工藝與精密技術打造而成，菱形格內的真皮飾面引入直徑小於1毫米的穿孔設計。購車電話；18222705833 李經理 同微信

23款賓利添越加長基於最新第二代添越打造，且軸距及座艙後排加長180毫米。另外，該車除了延續此前慕尚車型豪華後艙乘坐體驗外，其還傳承賓利汽車精髓，兼具駕控體驗、精湛手工技藝和高度個性化定製服務。購車電話；18222705833 李經理 同微信

23款賓利添越加長座椅包裹的皮質選用歐洲氣候涼爽地區出產的上等牛皮，採用天然晾曬，不作任何套印，雙行縫線需要40個小時候手工完成，座席之上刺繡賓利徽章所洋溢的對稱風格設計，莊重而別緻。

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全都造反了！拜登徹底傻眼，外媒：美汽車產業遭遇“滅頂之災”
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汽車作爲國民經濟的支柱產業，上世紀八十年代可謂是一窮二白。當時爲了快速提振中國汽車產業發展，我國選擇了“用市場換技術”，敞開國門開放市場，吸引國外汽車品牌以與本土品牌合資的方式進入中國，以幫助本土汽車企業快速發展。

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在看到中國龐大市場帶來的紅利之後，大衆、豐田、本田、福特、通用等國外汽車企業紛紛進入中國市場。但尷尬的是，市場給了國外品牌，並沒有換來多少技術。幾十年來市場越做越大，但自主品牌依然只能分到很小的一塊蛋糕，依然只能做很多合資品牌不屑於做的5到15萬價格區間的市場。

直到新能源時代的到來，徹底摒棄了傳統汽車的三大件，讓自主品牌得以“換道超車”，比亞迪、蔚小理以及華爲的入局，爲中國新能源汽車行業注入了新的力量。

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新能源時代的博世

尤其是華爲的入局，對於車牌車廠來說簡直就是噩夢般的存在。事實上任正非曾多次強調華爲不會親自造車，只會爲其他汽車廠商深度賦能。其實邏輯也非常簡單，因爲華爲不甘於做一家汽車廠商跟其他品牌作競爭，華爲要做的是新能源汽車時代的“博世”，成爲汽車品牌的上游，爲車廠提供核心的技術，類似於高通在手機行業中的地位一樣。

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所以，華爲一旦選擇下場造車，那麼華爲就會跟自主品牌、合資品牌成爲最直接的競爭對手，那麼友商就不會再放心的使用華爲座艙、鴻蒙系統、高階智能駕駛系統等核心技術了，那麼任正非的“野心”也就無法實現了。

打到帝國主義首都，老牌車廠危險了

隨着國產新勢力的崛起，直接把A拉下了神壇，傳統燃油車徹底賣不動了，而且作爲既得利益者的國外汽車品牌即便轉型新能源，在覈心的輔助駕駛、車機互聯等方面可以說毫無優勢。而且在華爲的加持下，問界、阿維塔、極狐等品牌強勢崛起，其中問界M7作爲一款30多萬售價的國產車，僅半個月就大訂了50000臺。當年燃油車時代，自主品牌只能在15萬以內的區間苟活，如今在華爲的深度賦能下，國產新能源汽車正在擠壓BBA等國外豪華車品牌的生存空間！

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其實，華爲很早就跑出了橄欖枝，希望與各大汽車品牌合作，使用華爲的車機和智能輔助駕駛系統。對此北汽、廣汽、長安、賽力斯、奇瑞、極狐、江淮等廠商均選擇了與華爲合作，不過也有車廠提出了不同的看法。此前上汽的高管曾迴應：“很難與華爲合作，因爲這樣一來華爲成爲了靈魂，上汽只是軀殼，我們要把靈魂掌握在自己手中”。

就在國產汽車廠商在糾結是否選擇加入華爲時，萬萬沒想到燃油車時代的傳統老牌車廠紛紛“滑跪”了！

今年5月份，德國大衆開始了與華爲的談判，商討希望在中國銷售的汽車上使用華爲的車機系統和軟件，以深度合作的方式追趕比亞迪和特斯拉。

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今年9月份，有博主拍到奧迪總部高管20人團隊到訪華爲研發中心，商討合作事宜。該博主表示：“德國汽車已經落後了，奧迪正在尋求華爲在自動駕駛算法上的幫助”。

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就在剛剛，根據中證報報道來看，奔馳宣佈與華爲達成協議，未來奔馳汽車也要使用華爲的鴻蒙車機系統，而且並不只是奔馳，賓利、蘭博基尼、雷諾、斯巴姆等也與華爲達成了授權協議，這意味着未來每年7000萬輛汽車中，會有1200萬輛使用華爲技術！

華爲這已經不是農村包圍城市了，是直接打到帝國主義首都，沒想到德國人這麼快就納了投名狀。

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拜登十分頭疼

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如今最爲頭疼的可能就是拜登了，此前爲了提振美國本土汽車產業，拜登通過了《通脹削減法案》，從而徹底擺脫對中國產業鏈的依賴。事實上，該法案的實施歐盟成爲了受害方，因爲法案只補貼本土汽車廠，會讓德國汽車在美國市場失去競爭力。想讓獲得跟美企相同的補貼額度，就必須斥巨資赴美建廠。而奧迪、奔馳、大衆紛紛與華爲合作，意味着德國汽車選擇與美國決裂。

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更窩火的是韓國，韓國是全球最大的電動汽車出口國，現代汽車主要出口地區就是美國。《通脹削減法案》通過，意味着無法享受補貼的現代汽車，徹底喪失了在美國的競爭力。而且此前現代董事長鄭義表示要在美國投資105億美元建廠，拜登還哈哈大笑表示“絕對不會讓你失望”，轉頭就簽署了《通脹削減法案》，把現代排除在門外。

由此可見美國自私自利到了極點，甚至光明正大的割起了盟友的韭菜。另一方面，華爲在汽車領域的強勢崛起，未來會有越來越多國外汽車品牌選擇跟華爲合作。最終，美國汽車將逐漸喪失競爭力，美汽車產業必然遭遇“滅頂之災”！

對此大家怎麼看？

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